京平高速公路路面工程Superpave沥青面层施工质量控制.docVIP

京平高速公路路面工程Superpave沥青面层施工质量控制一、工程简介 京平高速公路(机场南线-市界)起点位于六环路李天立交,横跨北京市顺义、平谷两区,终点为北京市平谷区夏各庄东南的梁杠山,北京市与天津市的交界线,与津蓟高速公路延长线相接,全长52.83公里。其中,K0+484.841～K48+520段道路位于平原区,规划红线宽度100米,六车道高速公路断面,路基宽33.5米,设计速度100公里/小时。K48+520～K52+811.01段道路位于山区,规划红线宽度80米,四车道高速公路断面,路基宽26米,设计速度80公里/小时。其余段为隧道工程。 本路面工程为第3标段,起终点为:K26+280～K37+673.32。预计工期5个月。其所对应的路基工程标段为:路基第7、8、9、10、11标段。 主要施工工作内容为:SMA沥青砼表面层、Sup沥青砼中面层、Sup沥青砼底面层、乳化沥青透层粘层等。 二、学习技术文件、组织技术交底、成立施工小组 1、学习技术文件 针对Superpave沥青路面技术,组织全体施工人员学习了京平高速路项目管理部专门印发的《路面质量管理手册》以及监理单位编制的监理工作程序。通过学习文件使全体人员明确路面工程质量管理应从材料管理、配合比设计、拌合生产、施工控制、各方面配合等几方面控制,梳理清楚各自的责任,把好自己的关、干好自己的事,懂得如何去做,如何能做好,建立清晰的质量管理控制主线。新购买了有关针对Superpave技术的书籍,组织相关技术人员学习Superpave技术的形成背景、机理及意义,学习《公路沥青路面施工技术规范》(JTG T-40-2004)及施工设计图纸。 通过学习、培训,使全体参施人员的素质有了较大提高。 2、组织施工技术交底 组织所有施工人员(含机械操作人员及施工队组长)进行施工技术交底,明确每个人的工作内容、管理权限、责任,讲解工程特点、难点、技术要点、安全措施。 3、成立施工摊铺小组 细节决定成败。为保证工程质量、进度,明确施工人员岗位责任,沥青混凝土摊铺施工前,为细化责任分工,将施工管理人员划分成八个工程施工管理小组,设施工指挥二名,要求各个小组目标明确、加强协作、服从指挥,工程施工管理小组划分和工作职责如下: 清扫小组:设管理人员1名,作业人员15名。负责摊铺前的清扫工作,要求干净、无泥土、无杂物,保证喷洒乳化沥青的均匀;确保无社会车辆通行,保证足够的为后续摊铺预留路段;保证对其它成品工程无污染,做好施工人员的安全管理。 三、摊铺试验段 1、试验段的目的及重要性 (1)试验段的重要性检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 (2)通过试拌确定拌合机的操作工艺,考察料厂拌合楼计算机打印装置的可信度。 (3)通过试铺确定粘层油的喷洒方式和效果,摊铺、压实工艺,确定松铺系数等。 (4)建立用钻孔法与无核密度仪无破损检测路面密度的对比关系。确定压实度的标准检测方法。核子仪等无破损检测在碾压成型后热态测定,取13个测点的平均值为一组数据,一个试验段的不得少于三组。钻孔法在第二天以后测定,钻孔数不少于13个。 2、设备、材料及现场准备 (1)设备准备 选用两台ABG423摊铺机联合作业。选用XP261重型胶轮压路机两台,DD130振动压路机两台,宝马202AD-2钢轮振动压路机两台,BW80AD-2小型压路机一台。配备ZL50F装载机一台,8吨水车一台。配备烙铁、油耙等足够的辅助工具,用于边角处理和人工补漏。以上施工机械配备均满足招标文件要求。 (2)材料准备 供货厂家为北京路桥路兴物资中心顺义沥青厂。供料运输车辆35台,正常施工后,为保障供料及时准确,根据施工要求可随时增加或减少运输车辆数量,杜绝小吨位车辆运输。 (3)现场准备 检查底面层上是否有被污染的部分,如果有必须进行清扫或清洗工作,必要时进行铣刨加铺处理。喷洒粘层改性乳化沥青,用量符合要求,粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧接着铺沥青层,确保粘层不受污染。喷洒必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或呈条状,也不得有堆积。喷洒不足要补洒,喷洒过量应予以刮除,喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 3、试验段的施工质量控制 (1)沥青混合料生产、运输 未经监理人员审批的材料,不得投入使用。由驻厂人员逐车检查拌和质量及油温,混合料出厂温度不得低于175度,凡温度不符合要求及严重离析料、花白料、油大料或已经结成团块的混合料,严禁出厂。使用有保温措施的较大吨位的汽车运输,车厢清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结,可涂一