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交通类高职院校信息类应用型人才培养模式探究摘要: 分析了目前高职信息类人才教育中存在的普遍性和根本性的问题,结合陕西交通职业技术学院软件人才培养的实践,提出了交通类高职信息类人才培养理念和培养模式。实践证明,该人才培养模式定位准确、特色鲜明、切合实际、成效显著,为其他专业的人才培养模式改革提供了可供借鉴的经验。 关键词: 高职教育;校企合作;人才培养模式;信息类应用型人才 1. 国内高职院校信息类人才培养存在的普遍和根本性问题 全国1047所高职(专科)院校中80%以上的学校都开办了软件技术、计算机应用技术等信息类专业。以软件技术为例:一边是软件等产业缺乏大量蓝领人才;另一边却是计算机信息专业高职毕业生就业难。这虽然与毕业生就业期望相关,但究其根本是目前我国高职教育软件人才培养尚存根本性的系统偏差,主要体现在以下两个方面: (1)软件人才培养目标定位与岗位需求出现偏差 目前,IT产业对软件人才的需求为三个层次,需求数量呈现一个金字塔形,第一个层次是培养系统构架师,处于需求金字塔的顶端,需求量少;第二个层次是软件系统分析设计人员,处于需求金字塔中层,需求量较大,这类人员主要出自本科院校的研究生和本科生;第三个层次是处于需求金字塔底层的编程人员,需求量非常大,也就是通常所说的“软件蓝领”。不同层次的需求是不同的,都有相应的职业岗位标准。对于高职院校而言,培养目标没有明确定位到第三层次上,在实际操作过程中出现了两种错误的偏差:要么是盲目向本科看齐,套用传统学术教育的培养模式,致使培养出来的软件人才有理论、无实践,不具备技术应用能力;要么是不考虑人才的层次性,目标定位模糊不清。 (2)课程体系陈旧,与职业岗位岗位素质、能力要求出现偏差 目前,大部分高职院校的计算机专业在办学上基本沿袭传统的封闭式办学,课程开发设计、教学实施及考核与行业标准和企业对人才的要求严重脱节。表现突出问题是课程内容严重滞后于软件技术的发展,教学内容没有反映新的软件技术、软件工具应用等内容,尤其是案例教学、项目教学内容极少。教学方法基本采用理论加上机实践相结合的授课方法,基本上仍然是以书本知识的讲授为主,对学生职业技能以及动手能力方面的培养相不足,导致学生在实际工作中分析问题和解决问题的能力较弱。另外,在职业技能培养方面,职业性法律法规、国际和国家标准、文档规范、安全性措施、维护管理经验等重要内容基本上没有进入教学;在职业素质的教育方面,如培育开拓精神、市场观念、管理技巧、团队精神、应变能力等举措,尚没有得到全面系统地实施。 2.省略技术。以这两个方向作为开发设计专业课程体系及单元课程、教学实施的主线,并在各个学期并行推进,尽量避免在两个方向上讲授相同的开发技术内容。例如,我们在.net方向上讲授了多线程编程技术,就不再java方向上进行讲解了,这样既保证了学生学习的知识不出现重复,由通过适当的比较,加深了学生理解。在学习层次上,我们提出了学生未来的就业方向是软件开发的初(中)及人才,也就是软件蓝领,使学生明白自己的未来定位,清楚自己的就业具体方向,极大地激发了学生的学习兴趣和动力。 (2)校企深度合作,开发先进有效的专业课程体系。 通过对市场的认真分析调研,选择了与北大青鸟APTECH软件工程师职业教育课程进行合作,共同开发适合我院实际情况的高职应用型软件人才的课程体系,在课程体系的制定过程中,我们充分借鉴了北大青鸟APTECH ACCP课程体系的一些优点:首先,ACCP4.0的课程开发采用了全球同步机制,推陈出新,引领未来IT技术发展潮流,继续保持了国际同步水平以及在国内IT职业教育领域的领导地位;第二ACCP4.0的课程开发紧密贴近软件企业对从业人员的要求,结合ACCP毕业学生的实际就业情况,课程内容始终围绕全面提升学生的编程熟练度、规范化以及职业素质三个方面展开。第三ACCP4.0更加强调培养学生的动手实践能力,致力于培养学生代码编写的工程化和规范化,突出项目经验的积累,提供大量的完全来源于工程实际的真实项目案例和阶段项目,职业素质训练课程更具针对性,注重和强化培养学生的职业习惯和职业素质。 在课程体系的开发过程中,选用北大青鸟的课程体系对原有的计算机专业课程进行了置换。使新的课程体系更贴近软件企业的实际需要。在制定新的教学计划过程中主要把握了以下两个基本原则:第一将ACCP4.0培训性质的IT职业教育与高职教育恰当的融合在一起,使学生既能够获得德智体全面的培养,还能掌握专业的计算机软件开发技术,同时在课程体系中,仍然保留了高职阶段的英语,政治,高数,体育等基础课程,保证学生的全面发展。第二为了使学生具备可持续发展的潜力,使之能够胜任未来的工作,针对ACCP4.0课程体系偏重程序设计的特点,