山区农村公路最大纵坡、限制坡长分析.pdfVIP

维普资讯 2006年 第5期 黑龙江交通科技 No．5，2006 (总第 147期) HEILONC~IANG JIAOTONG KEJI (SumNo．147) 山区农村公路最大纵坡 、限制坡长分析 徐 勇 ，冯 晓 ，陈友谅 (1．重庆交通学院土木建筑学院；2．重庆渝高科技产业集团公司) 摘 要：基于对重庆地区山区农村公路的纵坡调查，分析了山区农村公路的特点和功能，根据汽车行驶理 论对山区农村公路机动车爬坡能力进行了对比分析研究。给出了中低海拔地区山区农村公路最大纵坡的 设计原则与要求。 关键词：山区；农村公路；最大纵坡 ；坡长限制 中图分类号：U412．33 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2o06)05—0022—02 1 山区农村公路机动车爬坡能力分析 上行驶 的主要车辆 ，农用车和轻 、中型载重汽车爬坡 1．1 典型车型的选择 时速度 比其 他车辆 慢 ，满 载上坡 时最低 车速 达 到 山区农村公路上行驶 车辆 比较混杂，车辆类型 8km／h。可见对 山区农村公路最大纵坡起控制作 用 的是农用车和轻 、中型载重汽车 。调查 的农用车 多、车型陈旧、动力不足 ，根据对重庆市忠县农村公 和载重车代表车型 ，见表 1。 路的调查资料 ：农用车和轻型载重汽车是农村公路 表 1 农用车、载重车代表车型 从表 1中可 以看 出农用运输 车 的功率 、载重量 根据 表 2的计 算数 据 可得 出轻 型载重 汽车 和运行车速相 比较其他载重汽车 的性 能相差很大 。 NJ1061的动力因数 D 和车速 v 的函数关系 ： 因此确定 山区农村公路 的最大纵坡和坡长不能采用 D= 一0．0019V +0．03V+0．09 (一档) 等级公路采用 的计算车 型东风 EQ140。根据 实际 D = 一0．000213V2+ 0． 00694V + 0．0436 调查情况本文取和农用运输车性能相 当功率重量 比 (二档) NJ，|(1W【)／G (kN)=0．86 的轻 型 载 重 汽 车 跃 进 D = 一0．0000358V +0．00207V +0．0238 NJ1061为计算车型计算 其最大爬 坡并分析最 大纵 (三档 ) 坡 时 的坡长 。 由 D和 V 的函数关系得到动力特性 图。 1．2 汽车的动力特性 在海平面高程上汽车满载时取 =1，滚动 阻力 NJ1061轻型载重汽车计算数据见表 2。 系数 厂=0．02，根据动力特性 图计算 出轻型载重汽 表2 NJ1061轻型载重汽车计算数据 车 NJ1061满载最大爬坡能力见表 3。 表3 NJ1061满载最大爬坡能力 2 山区农村公路最大纵坡坡长限制 道路 的坡度 i大于理想最大纵坡 i1称为 陡坡 ， 车辆将减速行驶 ，车辆 的初始