(2010.06.22)液压气的动技术期末复习指导(文本).docVIP

（2010.06.22）液压气动技术期末复习指导（文本） 孙志娟：各位老师、各位同学，大家好。欢迎参加液压气动技术课程网上实时文本答疑，在接下来的一个半小时内，我将实时回答大家提出得问题，欢迎提问。 一、判断题示例 1．液压传动不易获得很大的力和转矩。（ ） 答案：液压系统最显著的优点是功率质量比大，相对于其他驱动方式，在获得同等功率条件下，液压装置的质量体积小，结构紧凑，所以液压系统可以输出较大的力和转矩。所以本题的论述是错的，括号中应填入“×”。 2．动力粘度无物理意义，但却在工程计算时经常使用。（ ） 答案：运动粘度无物理意义，但却在工程计算时经常使用。所以本题的论述是错的，括号中应填入“×”。 3．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。（ ） 答案：事实上同类型的液压泵和液压马达虽然在结构上相似，但由于两者的工作情况不同，使得两者也有某些差异，使得很多类型的液压马达和液压泵不能互逆使用。所以本题的论述是错误的，括号中应填入“×”。 4．双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此，活塞两个方向的推力和运动速度相等，适用于要求往复运动速度和输出力相同的工况。（ ） 答案：对于左右活塞杆直径相等的双杆活塞杆，其左腔或右腔进油时，活塞两个方向的推力和运动速度计算式相同 。所以本题的论述是正确的，括号中应填入“√”。 5．不工作时，减压阀的阀口是常开的，进、出油口相通。（ ） 答案：可结合减压阀图形符号 ，可见常态下阀口是常开的，进、出油口相通。当压力大于阀的设定压力，阀口断开，油路关断，保持出口处压力不变。所以本题的论述是正确的，括号中应填入“√”。 6．调速阀由差压式减压阀与节流阀并联而组成。（ ） 答案：调速阀由差压式减压阀与节流阀串联而组成。所以本题的论述是错误的，括号中应填入“×”。 7．容积调速回路没有节流损失和溢流损失，适用于大功率系统。（ ） 答案：容积调速回路靠改变液压泵的排量来实现调速，溢流阀作安全阀使用，因此没有节流损失和溢流损失。所以本题的论述是正确的，括号中应填入“√”。 8．气压传动能较容易的实现气缸准确的速度控制和很高的定位精度。（ ） 答案：由于空气是可压缩气体,所以气动系统的稳定性较差,给位置控制和速度控制带来很大的影响。所以本题的论述是错误的，括号中应填入“×”。 9．将马赫数M1的气体流动，称为超音速流动。（ ） 答案：马赫数M1的气体流动为亚音速流动；马赫数M1的气体流动，称为超音速流动。所以本题的论述是错误的，括号中应填入“×”。 10．缓冲气动缸是依靠弹簧的平衡力使活塞运动速度减慢，实现缓冲作用的。（ ） 答案：从缓冲气动缸的结构可知，缓冲气动缸是利用空气被压缩、吸收运动部件的动能而实现缓冲作用的。所以本题的论述是错误的，括号中应填入“×”。 二、单选题示例 1．液压系统的工作压力取决于______。（ ） A．泵的额定压力 B．溢流阀的调定压力 C．负载 答案：液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。所以本题的答案为“C”。 2．对于液压泵来说，实际流量总是______理论流量；实际输入扭矩总是______其理论上所需要的扭矩。（ ） A．小于 小于 B．小于 大于 C．大于 小于 D．大于 大于 答案：由于液压泵存在内泄漏，存在容积损失，实际输出流量小于理论流量；由于液压泵体内相对运动部件之间因机械摩擦而引起的摩擦转矩损失以及液体的粘性而引起的摩擦损失，存在机械损失，液压泵的实际输入转矩总是大于理论上所需要的转矩。所以本题的答案为“B”。 3．能实现差动连接的油缸是______。（ ） A．双杆活塞液压缸 B．单杆活塞液压缸 C．柱塞式液压缸 D．上述各项结构的液压缸均可 答案：差动连接的原理：液压油同时通入液压缸的两腔时，由于液压缸的两腔面积不同，从而作用在活塞两侧端面上的推力不等，使液压缸排出的油液与泵供给油液汇合后进入液压缸的一侧，从而提高了运动速度。所以以上选项中仅有单杆活塞缸左右腔面积不同。所以本题的答案为“B”。 4．常用的电磁换向阀用于控制油液的______。（ ） A．流量 B．压力 C．方向 答案：电磁换向阀是利用电磁铁的通、断电而直接推动阀芯来控制油口的连通状态，是换向阀的一种，控制油路接通、关断或改变油液流动方向。所以本题的