地铁区间隧道三维地震反应分析 - 福州大学学报（自然科学版.pdf

第４１卷 第４期 福州大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．４ ２０１３年８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ａｕｇ．２０１３ ＤＯＩ：１０．７６３１／ｉｓｓｎ．１０００－２２４３．２０１３．０４．０５８７ 文章编号：１０００－２２４３（２０１３）０４－０５８７－０６ 地铁区间隧道三维地震反应分析 陈红媛，谷 音 （福州大学土木工程学院，福建 福州　３５０１１６） 摘要：针对地铁区间隧道结构，基于粘弹性人工边界单元，利用大型通用有限元ＡＢＡＱＵＳ软件建立了考虑土 －结构动力相互作用的地铁区间隧道的三维有限元计算模型，研究地铁区间隧道衬砌结构和车站结构的地震 响应及影响因素．分析区间隧道在不同地震波作用下的地震反应，比较ＳＶ及Ｐ波方式传播的影响，对比分析 区间隧道衬砌结构在不同衬砌厚度、采用不同衬砌材料情况下衬砌结构的地震反应．明确了在地震作用下区 间隧道容易遭受破坏的一些薄弱部位，设计时应重视这些薄弱部位的抗震设计，对薄弱部位进行加强．总结了 一些区间隧道的地震响应规律，对区间隧道的抗震设计具有参考意义． 关键词：地铁；区间隧道；土－结构动力相互作用；地震波 中图分类号：Ｕ４４１　 文献标识码：Ａ Ｓｔｕｄｙｏｎｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｅｉｓｍｉｃａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｒｅｇｉｏｎａｌｔｕｎｎｅｌ ＣＨＥＮＨｏｎｇ－ｙｕａｎ，ＧＵＹｉｎ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｆｕｚｈｏｕ，Ｆｕｊｉａｎ３５０１１６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｕｎｄｅｒｔｈｅｆｒａｍｅｗｏｒｋｏｆｓｏｉｌ－ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｙｎａｍｉｃｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｔｈｅｏｒｉｅｓａｎｄｖｉｓｃｏｕｓａｒｔｉｆｉｃｉａｌ ｂｏｕｎｄａｒｙｅｌｅｍｅｎｔ，ａｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆｓｏｉｌ－ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｈｅｌｐｏｆＡＢＡＱＵＳｓｏｆｔ ｗａｒｅｈａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌ’ｓｌｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｓｔａｔｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｆａｃｔｏｒｓｗｈｉｃｈｉｎｆｌｕｅｎｔｉｔ．Ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｓｕｂｗａｙｉｎｔｅｒｖａｌｔｕｎｎｅｌｆｉｎｉｔｅｅｌｅ ｍｅｎｔｍｏｄｅｌｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｗｉｔｈＡＢＡＱＵＳｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｉｎｔｅｒｖａｌｔｕｎｎｅｌｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ ｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｅｉｓｍｉｃｗａｖｅｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇＳＶｗａｖｅｓａｎｄＰｗａｖｅｓ．Ｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｉｎｔｅｒｖａｌｔｕｎ ｎｅｌｓａｒｅｓｔｕｄｉｅｄｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｉｎｉｎｇｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｉｎｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｇｅｏｌｏｇｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓｏｆｓｅｉｓｍｉｃｗａｖｅｓ．Ｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｉｓｃｉｐｌｉｎａｒｉａｎｓａｒｅｏｂｔａｉｎｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｗａｙ；ｉｎｔｅｒｖａｌｔｕｎｎｅｌ；ｓｏｉｌ－ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｙｎａｍｉｃｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ；ｓｅｉｓｍｉｃｗａｖｅ ０　引言 地下结构由于受到周围岩体或土体的约束，一直被认为具有良好的抗震性能．但是，近年来的地震中 许多原本被认为具有良好抗震性能的地下结构（区间隧道，地铁车站等）都发生了不同程度的破坏，引起 了许多学者的重视［１－３］．１９９９年台湾集集７．６级地震后，大部分隧道都受到了衬砌混凝土块龟裂、掉落、 洞门破坏、地下水涌入、底板开裂和钢