回风上山下车场变电所通道技术安全措施.docVIP

新华煤矿二采区回风上山下车场变电所通道 施工安全技术措施审批表 方案名称： 工程地点：新华煤矿二采区 工程部位：回风上山、轨道上山 施工单位: 重庆中环新华二采工程项目部 二〇一二年四月二十七日(公章) 监理单位意见: 年 月 日(公章) 建设单位意见: 年 月 日(公章) 二采区回风上山下车场变电所通道 施工安全技术措施 措施名称： 回风上山下车场变电所通道 施工安全技术措施 编 制 人： 周 浪 涛 编制单位： 新华煤矿二采区项目部 编制时间： 二〇一二年四月二十七日 回风上山下车场变电所通道施工安全技术措施会签栏 签字人姓名 签字时间 编 制 机 电 队 通 风 队 调 度 室 工程管理部 项目总工程师 项目生产经理 项目安全经理 项 目 经 理 会审意见： 回风上山下车场变电所通道 施工安全技术措施 一、工程概况 1、巷道名称：二采区回风上山下车场变电所通道（简称变电所通道） 2、巷道位置： 该变电所通道布置在回风上山下车场与轨道上山下车场之间，主要为了便于今后布置采区变电所、目前施工需要、人员互通及临时停产后的排水工作等。回风上山下车场处（K0+008）该联络巷开口坐标为X=2920560.180，Y326，Z=1352.723（┴）；轨道上山下车场处（K0+132.788）该联络巷开口坐标为：X=2920526.236，Y046，Z=1348.3699（┴）；变电所通道设计总斜长为53.502m，平面距离为53.35m，坡度-4°18′48″，回风上山下车场至轨道上山下车场方向方位为126°，与回风上山下车场夹角为90°，与轨道上山下车场夹角90°。 【详见二采区下车场变电所通道平、剖、断面图】 3、巷道断面特征及参数 变电所通道采用直墙半圆拱断面，巷道开挖断面为9.11 m2，净断面为8.31m2，支护方式为：锚网喷联合支护，喷厚100mm。 变电所通道开挖断面尺寸为：宽3.2米，墙高1.6米，拱高1.6米，净断面尺寸为：宽3.0米，墙高1.6米，拱高1.5米。 支护方式采用Φ20×1800mm金属树脂锚杆，间排距为800×800mm，每根用CK2335树脂锚固剂2支；钢筋网片采用1000×2000mm、网格为100×100mm，搭接100mm；喷射C20砼100mm厚。如遇地质构造、揭过煤层等根据三方现场确定是否采用锚索、钢带支护、U29拱架。其参数为锚索采用Φ14.25×6300mm钢绞线，每根用树脂锚固剂5支，抗拉拔力30MPa；自制Φ18、Φ10钢筋焊接加工的钢筋梯，锚索钢带段喷射C20砼厚200mm。 【详见变电所通道施工断面图】 地质情况：变电所通道岩层主要为泥质粉砂岩、炭质泥岩及浅灰色细砂岩，层位较稳定，目前轨道上山巷道拱部有M7煤层，煤层厚度400mm，回风上山下车场底板下有M7煤层，根据推算，变电所通道可能过M7煤层，因此施工前必须进行探放水及地质钻孔施工，探明原因后再进行巷道掘进施工。 【变电所通道探放水兼探煤孔设计图】 5、涌水量：该变电所通道涌水量较小，根据轨道上山、回风上山施工情况，工作面涌水约2.0~5.0m3/h，主要是施工用水。 二、施工方法及步骤 1、先在回风上山下车场处变电所通道施工5.0m后停头打钻。 2、根据探放水兼探煤孔设计图在变电所通道进行打钻，探明变电所通道地质情况，并绘制钻孔竣工图。 3、根据钻探结果，如无煤层和无异常从回风上山下车场向轨道上山下车场掘进30-35m，变电所通道掘进到位后继续向回风上山下车场方向掘进，掘进3-4m后停止掘进（由于回风井只有一趟风筒，根据规定不能同时向两工作面通风，因此回风上山下车场落平后只掘进12.0m）。 4、待轨道上山下车场掘进至变电所通道开口处（K0+132.788），从轨道上山下车场向回风上山下车场掘进23.5-28.5m，变电所通道剩余的20m必须编写贯通措施，通过有关部门及领导审批同意后方可掘进并实施贯通。 三、施工技术要求 1、要求施工管理人员必须熟悉设计图纸，严格按设计大样图的几何尺寸正确指导施工队伍施工。 2、测量人员要及时放线及控制施工距离，至巷道贯通时相距20