浅谈200MW机组油系统调试、运行中存在的问题及处理.pdfVIP

浅谈200MW机组油系统调试、运行中存在的问题及处理 杨 东升 内蒙古东部 电力有限公司呼伦 贝尔电业局 内蒙古 呼伦贝尔 021008 【摘 要 】内蒙古蒙华泰热电厂200Mw机组，其调速系统为高压抗燃油数字电液调节控制系统，保安油压为低压透平油系统。本文对其 在调试及运行期间存在的问题及相应处理进行分析研究，供其它同类型机组参考 【关键词 】油系统 问题 处理 中图分类号：TB753+．2文献标识码：B文章编号：1009—4067(20I2)l5—80—01 内蒙古蒙华泰热 电厂#l、2汽轮机为超高压三缸双排汽 中间 3．1机组打不掉闸 再热抽汽凝汽器式汽轮机，调节系统设置低调门控制供热抽汽参 #l机组在试运调试时发现 ，在CRT上按下 “挂闸”、“开主汽 数。其调速系统采用高压抗燃油数字电液调节控制系统，保安系 门”后主汽门、调门开启，做机组手打试验时主汽门、调门不能关 统采用低压透平油系统。润滑油系统采用组合油箱集中布置。 闭，热工检查回路、挂闸油压表计正常、就地检查挂闸油压偏低 ，关 1、调节保安系统简介 闭挂闸电磁阀前截门后手打手动遮断阀按钮自动主汽门、调门关 1．1调速系统 闭。热工检查 电磁阀动作正常，根据现象判断挂闸电磁 阀内漏严 调速控制系统采用上海新华公司的数字电液调节控制系统 (以 重、造成危急遮断滑阀上部挂闸油压不能建立 ，做手打试验时造 下简称DEH)，液压控制采用高压抗燃油系统。DEH系统作为DCS的 成危急遮断滑阀不能落到位、低压保安油不能泄掉，机组主汽门、 一 个组成部分，其主要任务是完成汽轮机 的转速控制、负荷控制等 调门不能关闭。重新更换挂闸电磁 阀后 ，机组手打试验正常。 功能，通过操作盘及操作员站对汽轮机的运行方式和状态进行监 3．2机组挂闸后主汽门自开 控。DEH控制系统的功能组态在三对冗余的MFP中，分别完成以下三 #l、2机组在运行中发现、在CRT上按下 “挂闸”、未按 “开主汽 大部分的功能：超速保护、自动控制与手动控制、ATC控制部分。 门”时，机组主汽门自开 #l、2机组设计为主汽门开关电磁 阀为带 1．1．1汽轮机103％超速保护功能。一对冗余的MFP主要完成汽 电断油，失电进油。热工检查回路、逻辑正常，根据此现象判断为开 轮机超速保护功能，MFP通过频率计数子模件FCS和6O齿的测速齿 关电磁阀烧。经热工检查主汽 门开关电磁 阀后发现 电磁 阀烧 、更 轮相联系以测取汽轮机的转速 ，此转速用于DEH控制系统。正常运行 换后操作正常。同时与哈尔滨汽轮机厂热-F自控公司咨询后确证 时，如果转速高于103％，则OPC电磁阀动作，关闭四个高压调门CV、 哈 自控提供的此类型 电磁闽停机后不能长期带电、否则容易烧坏 四个中压调 门IV和二个低调fqLV，转速低于103％则复位。 电磁阀。在运行 中要求机组停运后及 时停止 电磁阀电源 。 1．1．2操作员自动控制与手动控制部分 。①自动控制部分 ：此 3．3在线进行抗燃油泵联动试验时机组跳闸 部分主要实现汽轮机 的转速 、负荷的闭环控制、调节级压力控制 #2机组在运行中进行抗燃油泵在线试验 手动抗燃油试验电 和一次调频功能，亦完成主汽压力保护及 自同期功能，实现 电磁 磁阀造成机组抗燃油油压油l3．5MPa在3s内降到9．8MPa造成机 阀试验逻辑功能等，可以进行速度变化率、负荷变化率、高低负荷 组因抗燃油压力低跳闸。经查阅现场抗燃油压力变化 曲线、核对 限制的设定 。②手动控制部分 ：主要完成全部阀门的修正瞳线转 运行操作 ，分析认为抗燃油试验 电磁阀前节流孔面积偏大是造成 换、CV调门的单阀和顺序阀切换、自动 ／手动切换逻辑、IV与CV的 机组跳闸的原因。经哈汽厂家确认更换节流孑L后进行试验正常。 切换、RUNBAcK逻辑、阀门试验逻辑等功能。在紧急情况下，则可 3．4机组做喷油试验时停机