物流运输培训,TMS产品的流程,WMS产品的流程等培训PPT.ppt

* 一、公路运输的优势 公路运输最显著的特点是它的灵活性，门到门服务 公路运输具有运送速度快的优点，中短途运输的优势明显在某些情况下，如具有高速公路、高速大容量车辆及良好的运输组织水平时，汽车运输在长途运输中的运送速度，也可超过铁路运输 公路运输原始投资少，资金周转快，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可以周转2－3次，而铁路运输的投资三、四年才周转一次 * 运量小，运输成本高。目前，公路运输车辆的最高载重量约200吨，比火车、轮船少的多；公路货运成本比铁路货运成本约高17倍。 污染环境。汽车在运行中对环境的污染，主要是指排气污染和噪声污染。 受天气影响大。雨、雪、雾等气候条件对公路运输影响很大。 * 零担货物运输是相对于整车运输而提出来的，由于现在是多品种小批量的需求方向，因此零担货物运输非常重要。 * 货源不确定。零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，并且多为随机性发生。难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。 组织工作复杂。零担货物运输货运环节多，作业工艺细致，对货物配载和转载要求也相对较高。因此，做为零担货物运输的主要执行者——货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的集配载等大量的业务组织工作。 单位运输成本较高。为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货棚、站台，以及相应的装卸、搬运、推置的机具和专用厢式车辆，此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易出现货损、货差，赔偿费用较高，因此，导致了零担货物运运输成本较高。 一个托运人。为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。为此，公路货物运输企业应选派额定载重量（以车辆管理机关核发的行车执照上标记的载重量为准）与托运量相适应的车辆装运整车货物。 门到门。由于是一个托运人，所以整车运输都施行“门到门”运输。但整车货物可以多点装卸，但装车点的距离不会相距太远，比如在同一个城市几个分厂装货，在同一个城市的几个销售点卸货。 托运人负责装卸车。托运整车货物由托运人自理装车，如果要承运人负责装卸，应该事先协商，并支付装卸费用，或者计入运费中。 操作方便。整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少（不需要精确计算重量或体积），送达时间短、相应的货运集散成本较低。此外，还有快速、方便、经济、可靠等优点。因此，许多工业企业都喜欢采用整车运输。 * 提高装卸效率，减轻劳动强度 单件货物集中成组装卸，减少了原有单件货物装卸运输的多次重复作业。采用大型机械和自动化 作业也大大提高了装卸的效率，减轻了劳动强度。 2．减少了装卸所需要的时间和费用，加速了车船周转 对船方来说，减少装卸时间，提高船舶的周转率和减少装卸费用，受益自然不少。对货主来说，减 少运输时间，意味着减少商品在运输过程中所支付的利息，大量节省商品必须的库存数量，亦可使 商品能及时投放市场，满足用户需要。 3．保证货物完整无损，避免货损货差 采用集装箱运输以后，一方面减少装卸搬运的次数；另一方面，集装箱实际上起着一个强度较大的 外包装作用，所以货物不容易被盗，损坏率也可以大幅度减少。而一般干货集装箱又具有一定的水 密要求，箱内货物不会因气候变化而受潮，影响质量。 4．节省包装费用，简化理货手续 使用集装箱后，一些货物可以简化包装。因集装箱有很高的强度，货物放在集装箱内与外界没有接 触，很安全，所以货物本身的包装除了规格要求标准化外，在强度上可以大大降低要求，节省包装 材料，节约了包装费用。 此外，采用集装箱后，原来对单件货物的查验标志、理货交接等繁琐手续 即可大大简化。如开展“门到门”运输，更可以减少承托运之间的交接手续，提高运输效率。 5．减少营运费用，降低运输成本 采用集装箱运输以后，船舶在港口装卸时间大幅度减少，船舶周转次数成倍增加，因而运输成本大 大降低。 1. CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人； 　　2. CY/FO（Free Out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货； 　　3. CY/LO（Line Out）承运人在装货卸货港卸货； 　　4. CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上； 　　5. CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。 的小批量货物必须预先在内陆地区的某几个点加以集中，组成大批量的货源后，通过内陆、内河运输将其运至集装箱码头堆场。假如我们把内陆地点作为集装箱货物运输中的第一枢纽站，把装船港作为第二枢纽站，卸船港作为第三枢纽站，最终目的地作为第四枢纽站