第八章-国际多式联运经营人试卷.ppt

责任限额 有关货损货差的责任限额： 有关延迟交付的责任限额： 《国际货物多式联运公约》：无论有无议定交付期限，承运人对延迟交货损失均予以赔偿。 对于延迟损失的责任限额相当于对延迟交付货物应付运费的2.5倍，但不超过整个合同运费额。 有关承运人免责的规定 第二节 国际多式联运经营人 六、国际多式联运经营人的责任 七、国际多式联运经营人的索赔与诉讼 被索赔人：多式联运经营人 索赔通知时限、索赔时效与诉讼时效 有关索赔通知时限的法律规定 诉讼时效 第二节 国际多式联运经营人 复习思考 1.国际多式联运经营人的涵义、特征、 2.国际多少联运经营人应具备哪些基本条件 3.国际多式联运经营人业务范围包括哪些？ 4.国际多式联运经营人的责任期间、责任基础和责任形式、责任限额 预习 第三节 国际多式联运提单第四节 国际多式联运业务 1.国际多式联运提单的性质、主要内容 2.国际多式联运提单与各区段承运人单据的区别与联系 3.国际集装箱铁海联运出口业务程序 第三节 国际多式联运提单 一、国际多式联运业务概述 1、国际多式联运业务 (1) 多式联运路线和运输方式的确定，与分包方签订分包合同等。 (2)出运地作业 (3)转运地作业 (4)目的地作业 (5)货物运输过程的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息 2．多式联运业务涉及各方相关关系 (1)多式联运经营人——是与托运人进行签约，负责履行或组织履行联运合同，并对全程运输负责的企业法人和独立经营人。 (2)货物托运人与收货人——这里所述的托运人和收货人，是指货物实际托运人和实际收货人。 (3)分合同方——包括区段承运人 (4)其他有关方— 第三节 国际多式联运提单 一、国际多式联运业务概述 二、国际多式联运提单 多式联运单据，是国际货物多式联运合同，以及多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的证明。 我国《国际集装箱多式联运管理规则》规定，多式联运单据实行登记编号制度。 第三节 国际多式联运提单 二、国际多式联运提单的内容及编制要求 托运人 收货人 通知人 前程运输工具 收货地 装货港 卸货港 交货地 签发人、签发日期 有关货物记载栏目 第三节 国际多式联运提单 多式联运单据与各区段承运人单据的区别与联系：见教材270页 多式联运提单与传统联运提单的区别 第三节 国际多式联运提单 第四节 国际多式联运业务 一、国际集装箱铁—海多式联运出口业务程序 1、接受托运申请，订立多式联运合同 2、编制月计划、日计划，向铁路部门、船公司订车、订舱 3、提取空箱 4、货主安排货物进库场 5、报关报检 6、申请火车车皮，办理货物装车 7、签发全程多式联运提单 8、传递货运信息和寄送相关单证 9、办理货物在中转港的海关手续及制作货运单据 10、货交船公司，船公司签发提单 11、传递货运信息及寄送相关单证 12、提取货物与交付货物 二、国际集装箱海—铁多式联运进口业务程序 1、接受托运申请，订立多式联运合同 2、向船公司订舱和向铁路部门申请车皮 3、收货人通知托运人准备集装箱装船等事宜 4、签发全程多式联运单据和收取海运提单 5、传递货运信息和寄送相关货运单证 6、办理货物在中转港的海关转关手续及制作货运单据 7、货交铁路，铁路部门签发运单 8、传递货运信息及寄送相关单证 9、办理海关手续，从铁路部门提取货物并交付货物给收货人 第四节 国际多式联运业务 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 试分析该案中两个集装箱货物的损害性质（即是否为隐性损害）。货运代理人的法律地位是代理人还是当事人？货运代理是否有义务对两个集装箱货物受损予以赔偿？如果予以赔偿的话，按何种标准赔偿？货运代理赔付后，是否有权追偿？并应向谁追偿？ 答案： （1）货运代理签发了全程海铁联运提单，表明他是当事人，即多式联运经营人，并非是代理人。 （2）有义务赔偿。因为货物由货运代理自行装箱，且已承认收货时货物外表状况良好（即签发了清洁提单）。 （3）第1箱货损在孟买港卸时既已发现，很明显，货物是在海运途中受损，因而应根据海运国际公约或法律进行赔偿；而且由于箱外表受损，表明船公司负有责任，故货运代理赔偿后有权向船公司追偿。 （4）第2箱货损应看作隐藏损害，货运代理应予以赔偿，并享受提单中所规定的责任限额，如果提单未对此作规定则通常享受海运法规所规定的责任限额。由于货运代理与实际承运人按整箱货条款交付，因而在箱外表完