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《汽车检测与诊断技术》练习题 名词解释 汽车检测：确定汽车技术状况和工作能力的检查。主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等。（P33） 汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法（P10） 汽车故障：汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。（P1） 汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 诊断参数：用来描述系统、零件和过程性质的状态参数。 发动机的稳态测功：在节气门全开的情况下，对发动机的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。这种测功方法属于稳态测功。是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。（P87） 最佳诊断周期 汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。 9.故障树分析法：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。 10. 检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况的方法。（P10） 11．自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除的方法。（P10） 12．配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性。（P68） 填空题 1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的反映灵敏性、 单值性、 稳定性、 可测性 和可达性方便性。 2. 汽车的排放污染物主要包括 一氧化碳 、 碳氧化合物 和 氮氧化合物 等。 3．点火示波器可用 多缸平列波 、多缸并列波 、 多缸重叠波 、 单缸选缸波形 等波形显示多缸发动机的点火过程。 4. 汽车侧滑试验台可分析 车轮前束 和 车轮外倾 的匹配状况。 5．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有 制动距离 、 制动减速度 、 制动力 三大基本功能。 6．柴油机排烟情况可进行人工检测，观测到排蓝烟说明 润滑油窜入燃烧室后燃烧 。 7．评价发动机气缸密封性的指标有： 汽缸漏气率 、进气管真空度 和曲轴箱窜气量等。曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死，将 加润滑油口 作为检测口。 8．汽车故障按造成后果的严重程度可分为 轻微 故障、 一般 故障、 严重 故障和 致命 故障。 9．我国安全环保监测线包含以下主要设备： 汽车侧滑试验台、 前轮定位试验台 、 汽车制动试验台 、 汽车速度表试验台 、 汽车前照灯检测仪 、 汽车废气分析仪 、 汽车噪声仪 。 10．不分光红外线废气分析仪分别利用标准的 丙烷 和 CO 来对HC和CO的检测装置校准的。 11．发动机异响的主要类型有 机械 异响、 燃烧 异响、 空气动力 异响、 电磁 异响。 12．汽车电子控制装置的自诊断系统中，故障代码的显示方法主要有： 利用仪表板上的发动机指示灯、 利用指针式万用表 、 利用发光三极管 、 利用车上的仪表板显示屏 。 13．汽车故障按发生的频率可分为 间歇性 故障、 渐发性 故障、 持续性 故障和 突发性 故障。 14．汽车故障征兆的模拟方法主要有： 振动法 、 加热法 、 水淋法 、 电器全接通法 。 15．汽车排放污染的主要来源有 尾气 、 曲轴箱窜气 、 汽油蒸汽 。 16．发动机密封性的检查方法主要有： 汽缸压缩压力检测 、 曲轴箱窜气量检测 、 汽缸漏气率检测 、 进气管真空度检测 。 17．发动机电子控制系统的基本检查，最主要的是： 一般故障 和 隐性故障 的检查与调整。 18．国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量其值应小于 5m/km 。 19. 国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，车速表的允许误差范围为 -5% ～+20% 。 20．国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均应 不大于10度 (最大设计车