船用制冷装置制冷剂替代的热力计算及选型研究.pdfVIP

Equipment ManufacturingTechnologyNo．8，2013 船用制冷装置制冷剂替代的热力计算及选型研究 潘志军 ，汤 鹏 ，苏冠敏 ，李 铁 (91555部队，辽宁 大连 116041) 摘 要：针对船用冷藏空调装置制冷剂替代所面临的问题 ，以船用冷藏装置为对 象，进行 了制冷S-质替代的热力计算， 通过对制冷装置采用不同制冷剂时制冷量、工作压力、制冷系数和环保性能等方面的综合分析，择优选取R407c作为 船用制冷装置最佳替换工质。 关键词：船用制冷装置；制冷剂替代 ；热力计算 中图分类号：TB64 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2013)08—0164一O2 由于R22制冷剂在大气中分解后释放出的氯原 在 R22的压焓图上画出某船用制冷机制冷过程 子对臭氧层具有破坏作用，导致大气中臭氧浓度下 的lgp—h图(见图 1)，并查得各状态点的热力参数 降及形成臭氧空洞危害地球环境。根据蒙特利尔协 如下： 议，发达国家 1996年开始停止使用包括CFC在内的 系列制冷剂，发展中国家在 2000年基本停止使用 CFC系列制冷剂，2010年全面禁止生产 CFCS系列 制冷剂，2007年 9月 《蒙特利尔协议》第 l9次会议要 求对HCFCs类制冷剂在2030年前必须全部淘汰fI~2_， 图 1 热力计算制冷循环图 船用制冷空调装置大多使用CFC和 HCFCs类制冷 R22在 1和2点的热力学焓值为：h。=403KJ／kg， 剂，因此船用制冷装置将面临制冷剂的更换问题 1。 h2=442KJ／kg； 船用制冷装置使用 R22制冷剂 ，R22等 HCFCs R22在 1和 2点的压力为 ：Pl=0．3MPa，P2= 类物质的替代的紧迫性不如cFcs类制冷剂，但由于 1．27MPa； 其中仍然含有氯原子，ODP值不为零 ，臭氧消耗潜值 R22在 4和 5点 的热力学焓值为 ：h=h ： 仍太高，其温室效应作用不可忽视，所以HCFCs类制 244KJ／kg； 冷剂最终将被淘汰是不可质疑的。 1kgR22的体积：l=60l／kg=0．06m／kg。 本文针对现用的制冷剂及备选制冷剂在相同的 根据 t。=一8oC和 t=40 ，查制冷压缩机的排 制冷机工作下进行了热力计算 ，比较各制冷剂的制 量系数表l5]得排量系数A=0．74，则 冷量、工作压力 、制冷系数以及制冷剂的环保性能， 压缩机的实际容积排量为： 从中选择 R22的替代制冷剂。 }．D 一=0．00288m3s／ 1 船用制冷装置制冷剂替代的热力计算 压缩机 的质量排量为：G= =0．048Zg／s l 某船用冷藏装置使用400FSV2一F型制冷压缩机 单位制冷量为：qo=h1一h5=403—244=159kJ／kg 组 ，其蒸发温度 t 一8oC，冷凝温度 tJf=40oC，制冷 制冷装置制冷量为 ：Q=G×q。=0．048X159= 剂在冷凝器中过冷 5℃，即出冷凝器时制冷剂液体 7．63kW 温度t=35oC，出蒸发器和进压缩机的制冷剂为干 单位冷凝放热量为 ：q=h2一h4=442—244= 饱和蒸汽，制冷剂为R22。400FSV2一F压缩机为二个 198kJ／kg 气缸，气缸直径D=52毫米，活塞行程S=38毫米 ，