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汽车零部件的热处理 ;第一节 汽车零件的渗碳热处理 ;Mn–Cr系列齿轮钢： 16MnCr5、20MnCr5、27MnCr5等； Cr–Mo系列齿轮钢: 22CrMoH （SCM420H）等； Cr–Mn–B系列齿轮钢: 20CrMnB（ZF7）、16CrMnB（ZF6）等； Cr–Ni–Mo系列齿轮钢: 20CrNiMo、22CrNiMo等和20CrMnTiH;汽车齿轮钢材料技术标准;渗碳热处理装备;计算机控制在渗碳处理中的应用;真空（低压）渗碳技术; 以CA—10B载重汽车变速箱中间轴的三档齿轮为例（齿轮材料为20CrMnTi）说明渗碳钢加工工艺。其加工工艺流程为： 下料--锻造--正火--机械加工齿形--渗碳（930(C）--预冷淬火（830(C）--低温回火（200(C）--磨削精加工--装配 其中预备热处理--正火后的组织为F+S，目的是改善锻造组织，并得到合适的硬度（HB170~210），以利于机械加工； 齿轮最终热处理后得到的组织为： 表面至心部M回+碳化物颗粒+Ar--M回+Ar，完全淬透时心部组织为低碳M回+F，未淬透时则为F+S。 ;合金渗碳钢渗碳后的热处理工艺（最终热处理）： 渗碳后直接淬火，再低温回火。;第二节 汽车零件调质热处理 ;汽车连杆螺栓的热处理;工艺流程;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;调质热处理技术的发展 ;第三节 汽车零件的感应热处理 ;第四节 锻造余热热处理 ;第五节 免退火冷镦钢和非调质钢 ;非调质钢