第六章大众车系车载网络试卷.ppt

④ 仪表系统CAN总线颜色：CAN-H线为橙色或蓝色，CAN-L线为橙色或棕色。 ⑤ 诊断系统CAN总线颜色：CAN-H线为橙色或红色，CAN-L线为橙色或棕色。 2．驱动系统CAN总线 驱动系统CAN总线以500kbitjs的传输速率工作，以便在对安全较重要的系统内部能进行快速的数据传输。驱动系统CAN总线组成如图6-14所示。 图6-14 驱动系统CAN总线组成 3．舒适系统CAN总线 舒适系统由一个中央控制单元和至少两个车门控制单元组成。中央控制单元的功能包括：后备厢使用中控门锁、车窗升降、天窗控制、驾驶员侧车门单独打开、车门使用中控门锁。整车可以通过内部按钮联锁和解锁；可以通过遥控钥匙使防盗报警装置退出工作；可以关闭超声波车内监控、自诊断、中控门锁“安全”指示灯控制。车门控制单元的功能包括：控制电动可调外后视镜（折叠功能）．电动车窗升降机的防夹物功能和降噪平缓升起功能。 舒适系统CAN总线以l00kbit/s的传输速率工作，其组成如图6-15所示。 图6-15 舒适系统CAN总线的组成 （1）遥控钥匙的功能 ① 按遥控钥匙的闭锁按钮，按钮位置如图6-16所示，所有车门、后备厢盖和油箱盖闭锁。转向信号灯闪烁1次提示闭锁。如果转向信号灯未闪烁，说明车门未关闭或由于无线电干扰导致操作没有起作用。应检查车门后，再近距离闭锁操作。 ② 驾驶员侧车门单独打开 此功能用于加强个人安全性，短时按动遥控器上的开启按钮，按钮位置如图6-16所示。只能对驾驶员侧车门解除联锁，这一点通过所有转向信号灯的短时闪烁来表现。两次按动开启按钮则所有车辆锁都被解除了联锁。如果整辆车都解除了联锁，而在30s内未打开车门或后备厢盖，车辆又会重 新联锁，这样就阻止了无意间对车辆持续地解除联锁。此功能在车辆供应时，根据车辆装备，在舒适系统的中央控制单元内设置编码。 ③ 后备厢盖遥控解除联锁 对后备厢盖单独进行遥控解锁的按钮位置如图6-16所示。操作遥控器上的解锁按钮可对后备厢盖解除联锁，如果后备厢盖在2min内未被打开，则又会重新自动联锁。此功能在车载网络系统控制单元内设置编码。 图6-16 遥控钥匙 （3）登车报警灯 前车门装备了登车报警灯，登车报警灯的使用明显提高了道路交通中车辆的安全性，在车辆行驶中，如车门未关闭，登车报警灯报警。而在车辆停止时，如果车门未关闭，登车报警灯仅亮10min，这样就避免了电池放电。 登车报警灯的电路控制如图6-17所示，登车报警灯的控制链路：F220中控门锁关闭单元内的车门触点开关产生车门未关闭信号→J519车载网络系统控制单元→J J533数据总线诊断接口→J560车门报警灯继电器→M27左侧车门登车报警灯。 图6-17 登车报警灯的电路控制图 F220-中控门锁关闭单元；J393-舒适系统的中央控制单元；J519-车载网络系统控制单元 J533-数据总线诊断接口；J560-车门报警灯继电器；M27-左侧车门登车报警灯 – – – 输入信号；一×— 输出信号；—— 正极；·——·— 接地极；··——··— CAN数据总线 4.网关 网关的外形如图6-18所示，集成在车载网络系统的控制单元J519中。网关有两个功能，第一个功能是在驱动系统CAN总线与舒适系统CAN总线间进行数据交换，如图6-19所示。 图6-18 网关外形图 图6-19 网关进行数据交换的示意图 图6-20所示为从驱动系统CAN总线到舒适系统CAN总线的信息传输过程。车外温度由保险杠内的温度传感器传送到仪表板控制单元，仪表板控制单元与驱动系统CAN总线连接。发动机数据（如冷却液温度、发动机转速等）由发动机控制单元测量并提供给驱动系统CAN总线。在网关中驱动系统CAN总线的信息被转换到舒适系统CAN总线上，空调控制单元读取这些信息并将它用于空调的调节。 图6-20 网关信息传输过程 网关的第二个功能是将驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线上的诊断数据转换到车身导线上，如图6-21所示，便于车辆测量和诊断仪VAS5051处理这些诊断数据。发动机控制单元、自动变速器控制单元和舒适系统的中央控制单元有一根单独的车身导线。 图6-21 诊断数据转换示意图 驱动系统CAN总线到车身导线的信息传输过程的实例如图6-22所示。制动信号灯开关导线连接存在断路故障，未向ABS控制单元提供信息。ABS控制单元连接在驱动系统CAN总线上，在故障代码存储器中存储了一个故障。 图6-22 诊断数据转换实例 5．碰撞控制功能 波罗轿车的安全系统有用于碰撞情况的自动电路，以缓解紧急状态，这些自动电路包括中控门