爆破施工作业指导书的.doc

甬台温铁路宁波至温州南段新建工程 爆 破 作 业 指 导 书 编制： 审核： 审批： 日期： 日期： 日期： 中铁二十四局甬台温铁路工程项目部四工段 2006年1月10日 爆破施工作业指导书 一、工程简介： 本工段工程为甬台温铁路宁波至温州南段新建工程站前Ⅱ标工程，施工起点DK116+406，终点为DK125＋835.07，全长9.339KM，总土石方数量为161万方,其中隧道施工及取土场开挖所属地段，地形属山丘地形，岩石为凝灰岩，岩层较完整。施工难度较大，为了保证本工段生产任务的顺利进行，必须进行爆破作业，所使用炸药类型为：硝铵炸药，起爆器为：毫秒火雷管、塑料导爆管。 二、施工标准 严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》的有关规定和集团公司、公司制定的特殊物资管理和使用的有关的规章制度。 三、爆炸物品安全管理领导小组 组 长：刘邦仁 副组长：陈长林 周庆开 成 员：各管段工程师及隧道施工队负责人、取土场负责人 四、爆破物品现场管理监控小组成员如下： 组 长：周庆开 副组长：隧道施工队负责人、各取土场负责人 爆破现场指挥负责人： 爆破技术负责人：余 昆 施工员：何 进 爆破器材保管员：杨 云 陈晓红 监炮员：李秉安 爆破员：谭小辉 陈晚良 爆破安全负责人：谢 良 爆破安全警戒人员：赖祥泗 文 伟 毛水平 谢 鹏 作业队负责人：龙 兵 黄文华 作业现场组织机构框架图 五、爆破参数确定 1、孔径和孔深 由于露天爆破的孔径主要取决于钻机类型，台阶高度和岩石性质，根据本工程面广、点多，钻孔机具采用移动式风钻，孔径和空深见表： 2、底盘抵抗线采用公式W底=0.6H计算。 3、台阶高度和超深 （1）台阶高度考虑钻机型号，钻孔、爆破和铲装创造安全和高效率的作业条件，故采用2m~4.5m台阶。 （2）超深采用公式h=0.2*W底计算。 4、孔距与排距 （1）孔距采用公式a=mW底计算，m—密集系数取1.5。 （2）排距采用公式b=0.866a计算。 5、堵塞长度采用公式L=0.75W底计算。 6、单位炸药消耗量 由于爆破岩石为红砂岩属于软岩查表得其岩石系数为f=6，则单位炸药消耗量q=0.5kg/m3 7、每孔装药量 （1）第一排孔装药量采用公式Q=q*a*W底H孔 （2）第二排孔起以后各排孔每孔装药量采用公式Q=K*q*a*W底*H孔 K—为增加系数取值为1.1 8、爆破地震安全距离 根据《爆破安全规程》所列下式计算： R=(k/v)1/a*Qm 式中 R─爆破地震安全距离，米； Q─炸药量，千克，齐发爆破取总炸药量；微差爆破取最大药量； v─地震安全速度，2–3cm/s； m—药量指数，取1/3； K—取值250–350； a—取值1.8–2.0 Q—取200kg R取110m Q—取400kg R取125m Q—取600kg R取160m 9、各主要参数见下表： 孔深 名称 H孔 2m H孔 2.5m H孔 3m H孔 3.5m H孔 4m H孔 4.5m 孔径（mm） 35-42 35-42 35-42 35-42 35-42 35-42 底盘抵抗线W底（m） 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 台阶高度H(m) 2 2.5 3 3.5 4 4.5 超深h(m) 0.2 0.3 0.32 0.42 0.48 0.5 孔距a(m) 1.8 2.3 2.7 3.2 3.6 4 排距b(m) 1.5 2 2.3 2.8 3.1 3.5 堵塞长度L(m) 0.9 1.1 1.4 1.6 1.8 3.4 单位耗药量q(kg) 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 第一排孔每孔装药量Q 2.16 4.31 7.29 11.76 17.28 24.3 第二排孔起以后排孔每孔装药量Q 2.38 3.48 10.25 17.25 24.55 34.65 六、爆破方法 1、爆面采用方形布孔，排间微差起爆。如下图： 2、微差间隔根据公式△t=Kp*W底*（24–f）Kp—岩石裂隙系数取0.5 W底 名称 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 △t(秒) 11 14 16 19 22 24 3、主要参数监控表（附后） 七、爆破材料的运输、领取、储存 1、爆破材料的运输，必须有熟悉该项性能的人专人押运，装运车辆应在出车前对刹车及车厢各部件进行仔细检查，车上有无防雨、防滑设备，搬运