EGR运行EGR阀EGR控制电磁阀发动机ECUMPI继电器空气流量.ppt

猎豹汽车CJY6421D及CJY2030技术说明会 三菱汽车北京培训中心 #1-1 MPI介绍 #2-1 MPI介绍 ? 目标 ? 收获 ? 讨论的主题 #2-2 #2-3 燃油输送 #2-4 怠速控制 #2-5 点火正时 #2-6 排放控制系统 #2-7 传感器 #2-8 发动机控制模块（发动机-ECU） #2-9 作动器 #2-10 功能 #2-11 系统操作 #2-16 发动机 - ECU 存储器 #2-17 燃油喷射器电路 #2-19 反馈控制 #2-24 诊断故障代码 #2-25 发动机警告灯 #2-26 MUT-II 接口 #3-2 ?发动机转速 ?发动机负荷 ?发动机温度 ?空气温度 ?海拔高度 ?节气门位置 #3-3 系统操作 #3-4 液体燃油系统 #3-5 电子控制系统 #3-6 感应 – 决定 – 作动 #3-7 8 多点燃油喷射(MPI) #3-17 部件操作 – 液体燃油系统 #3-23 燃油喷射器 #3-30 燃油压力调节器 #3-33 部件操作 – 电子控制系统 曲轴转角传感器 #3-34 霍尔效应型 #3-35 运行理论 #3-36 机械操作 #3-39 发光/光电二极管型 #3-40 光电二极管的运行原理 #3-41 机械操作 #3-49 凸轮轴转角传感器 #3-50 凸轮轴转角传感器与曲轴转角传感器不同点的比较 #3-51 位置 #3-52 凸轮轴转角传感器的输出信息 #3-53 凸轮轴转角传感器的诊断 #3-54 空气流量传感器(AFS) #3-55 功能和类型 #3-72 节气门位置传感器(TPS) #3-73 机械操作 #3-76 加速/减速 #3-79 80 发动机 - ECU失效保护方式的运行 #3-81 发动机冷却液温度传感器(水温传感器) #3-82 功能 #3-88 89 发动机 - ECU失效保护方式的运行 #3-90 大气压力传感器 #3-91 功能 #3-96 传感器检测 #3-97 发动机 - ECU失效保护方式的运行 #3-98 进气温度传感器 #3-99 功能 #3-105 106 发动机 - ECU失效保护方式的运行 #3-107 氧传感器 #3-108 功能 #3-122 发动机 - ECU失效保护方式的运行 #4-2 #4-7 限制空气流量怠速速度控制系统(FLICS) #4-10 ISC输入 #4-11 发动机 - ECU判定 #4-12 怠速速度控制接通或切断 #4-13 14 部件操作 - 曲轴转角传感器 #4-15 16 安装在节气门位置传感器上的 怠速开关 #4-21 空调开关 #4-22 空调(A/C)开关故障的影响 #4-23 抑制开关 #4-26 动力转向压力开关 点火系统 #5-2 #5-3 无分电器点火系统 #5-4 系统操作 分电器点火系统 #5-5 无分电器点火系统 #5-6 部件操作 曲轴转角传感器 #5-7 凸轮轴转角传感器的诊断 排放系统 #6-2 概述 #6-3 排放控制系统 #6-4 功能 #6-5 催化转换器的操作 #6-6 操作的必要条件 #6-7 催化转换器的效率 #6-12 催化转换器故障的可能原因 #6-15 废气再循环(EGR)系统 #6-16 EGR不工作的条件 #6-17 EGR运行 #6-22 EGR系统可能出现的故障 #6-23 EGR系统的诊断 #6-24 蒸发排放(EVAP)控制系统 运行条件 #6-25 EVAP运行 #6-28 燃油蒸气排放控制系统可能出现的故障 #6-29 EVAP系统的诊断 #6-30 曲轴箱强制通风(PCV)系统 #6-31 PCV阀 #6-32 系统可能出现的故障 MUT-II EGR电磁阀作动 数字万用表 电路检测(使用检测工具检测EGR电磁阀是否作动) 真空检测 施加真空检测EGR阀的机械操作 施加真空检测EGR温度传感器的操作 若施加的真空未影响怠速质量，则对通道进行外观检查 发动机达到工作温度 发动机RPM(转/分)高于怠速转速 发动机未承受大负荷 燃油箱 燃油蒸气 压力调节阀 活性炭罐 净化控制电磁阀 MPI继电器 发动机ECU 空气流量传感器 水温传感器 进气温度传感器 大气压力传感器 节气门位置传感器 节气门体 抽吸口 净化控制电磁阀始终关闭 电磁阀故障 真空源故障 真空通道阻塞 阀机械卡滞在关闭的位置 症状: 饱和的活性炭罐 过量废气排放 净化控制电磁阀始终全开 电磁阀故障 阀机械卡滞在开启的位置 症状: 怠速不稳 燃油箱压力控制阀 机械卡滞在关闭的位置 症状: 过量的燃油蒸气排放 MUT-II EVAP电磁阀操作