2015（第二届）轨道交通tod 投融资模式研讨会在上海举行 - 校长办公室.pdfVIP

2015 （第二届）轨道交通TOD 投融资模式研讨会在上海举行 4 月8 日，2015 （第二届）轨道交通TOD 投融资模式研讨会在上海举行，西南交通大 学校长徐飞出席并致辞。论坛由西南交通大学（上海）TOD 研究中心主任朱晓兵主持。 徐飞在致辞中表示，TOD 模式可以达成轨道交通与城市发展的良性互动与增值，为我 国新常态下轨道交通和新型城镇化发展提供可持续的解决方案。基于TOD 提供的基本理念 和架构，依托TOD 综合规划和TOD 城镇化，进一步整合诸多新型功能和产业，例如智慧、 低碳、绿色、节能、宜居城市等，打造中国TOD+复合发展模式，创建专业交流、资源整合、 互利共赢的共享平台，具有重大意义。 为此，学校以及TOD 研究中心特别发出倡议，诚挚邀请TOD 全产业链所涉及的相关 政府部门，交通、房地产和金融领域的相关行业协会、教学科研机构和企事业单位，一道共 同组建“中国TOD+战略联盟”，秉承“开放、合作、共享、多赢”的理念，共同为我国的TOD 事业出谋划策、添砖加瓦。 1 论坛还举行了西南交通大学（上海）TOD 研究中心特聘专家聘任仪式。校长徐飞分别 向到会的香港铁路有限公司梁秉坚、TOD Capital 钟伟昌、香港铁路有限公司阮颂藩，以及 原河北省发改委蔡燕民4 位颁发特聘专家聘书。 本次论坛充分展现了西南交大在TOD 领域的号召力和影响力，来自政府、轨道交通、 房地产和金融等领域的单位与个人踊跃与会，300 多人济济一堂。论坛主题演讲和圆桌讨论 相结合，北京城投地下空间开发建设有限公司总经理杨兆林、上海申通地铁资产经营管理有 限公司常务副总经理庄巍、世界银行高级基础设施专家Gerald Ollivier ，香港铁路有限公司 珠三角区域房地产总经理梁秉坚，厦深铁路广东有限公司副总经理盛宇平，香港城市大学副 教授Jin Murakami，奥雅纳工程咨询（上海）有限公司副总规划师陈敏扬，国土资源部土 地勘测规划院地政研究中心主任唐健，以及西南交通大学（上海）TOD 研究中心副主任王 晓川等先后发表主题演讲。 2 近一年来，西南交通大学（上海）TOD 研究中心致力于从投融资角度切入、针对项目 全生命周期成本效益的最优开展实操、可落地的TOD 研究，取得长足进步。中心的网站为 /，微信平台为tod-center 。 另悉，本次论坛是2015 中国国际轨道交通展览会同期举办的八大论坛之一，除此以外 还包括2015 （第二届）中国国际轨道交通发展高峰论坛主论坛——城市轨道交通运用政府 和社会资本合作模式（PPP）探讨，2015 （第三届）轨道交通减振降噪技术研讨会，2015 轨道交通运营管理研讨会及其相关专题分会，等。学校牵引动力国家重点实验室圣小珍、金 学松，经济管理学院周国华，信息科学与技术学院王长林，峨眉校区李华等分别参加相关论 坛。校长办公室、科技处、产业集团以及上海研究院等单位分工负责，做好组织、协调和展 览各项工作。 附：关于成立“中国TOD+ 战略联盟”的倡议书 我国的轨道交通，无论是铁路还是城市轨道交通，在“十一五”和“十二五”期间都经历了 快速的发展。当前，在我国经济增速放缓的形势下，轨道交通作为投资金额特别巨大的公共 消费型基础设施，其建设投资已成为国家定向调控的重要抓手和稳定增长的重要基石。此外， 伴随着中国铁路走出去，国外的轨道交通项目也会越来越多，因此，轨道交通必将迎来新一 轮的投资建设热潮。另一方面，我国经济发展进入新常态，过去蔓延式、粗放式的，以牺牲 环境和浪费资源为代价的城镇化发展模式已经不可持续。《国家新型城镇化规划（2014 － 2020 年）》中明确倡导以人为本、节约集约用地、重视城市存量土地资源的盘活和地上地 下空间的立体开发，资源节约型的精细化发展已是必由之路。 无论是轨道交通建设还是新型城镇化发展，都需要巨量的资金投入。对于轨道交通而言， 还有开通后运营亏损的巨大压力：根据中国城市轨道交通协会统计，2013 年全国 15 个城 市的轨交运营线路总成本378 亿元，总收入 199 亿元，收入成本比为52%，普遍呈现入不 敷出的状态。因此，国家近期一直不断出台政策，要求深化投融资改革，积极推广PPP 模 式。然而，在融资成本、项目低收益和政策方面高度不确定性的三重约束之下，轨道交通 PPP 项目对社会资本的吸引力不够，在国家推出