LPG 引擎与汽油引擎之比较.PDF

Chapter 3 3 LPG 引擎與汽油引擎之比較 3-1 概述 3-2 燃料系統之差異 3-3 LPG 容器與汽油箱 3-4 蒸發器與化油器 油氣雙燃料車－LPG 引擎 3-1 概述 民國 76 年交通部曾公佈如何識別使用液化石油器(LPG)為燃料的計程車之方法，鼓勵 民眾檢舉這類“載著流動炸彈”滿街跑的瓦斯車；曾幾何時，經濟部於日前公開指出支持 “瓦斯車”上路，環保署也表示樂觀其成，中油公司更一改過去堅決反對的立場，同意開 放液化石油氣為車輛燃料使用，一連串改變，交通部也於民國 79 年修定有關規定，允許 瓦斯車於民國 80 年 7 月開始使用，這些措施大大影響了目前國內汽車廠商。 導致這項能源政策的大幅轉變，主要原因有三： 1. 使用液化石油氣的安全技術已明顯提昇，危險率顯著下降，已無這方面顧慮。 2. 台灣都會區的空氣污染日益嚴重，其中車輛廢氣污染佔了 1/3 以上，而使用液化石油 氣(LPG)為車輛燃料，將有助於改善空氣品質，減少廢氣污染。 3. 經濟效益觀點，液化石油氣之熱值約 12034kcal/kg ，較汽油熱值(約 11200kcal/kg)高， 且兩者又都是由原油提煉的「聯產品」，可以互通有無，在能源危機之下，有效運用 有限資源才是上策。 根據中油公司「液化石油氣做為汽車燃料的可行性研究報告」指出，一公升汽油平均 約可使汽車跑 9.09 公里，而一公升液化石油氣則約 7 公里，目前高級汽油一公升 17.0 元， 液化石油氣(LPG)一公斤 26 元，折合一公升為 10.5 元，所以一塊錢的汽油其行駛效率為 0.52 公里；而 LPG 則為 0.67 公里，現今採浮動油價，此為參考數值。故總述使用液化石 油氣做汽車之燃料，其優缺點如下： 1. 優點 (1) 價格較低廉──目前國內 LPG 較汽油燃料價格低廉，約為汽油營運價格的 60% ， 對一般營業汽車而言，可以降低其營業成本。 以 1 公升而言(舉例 98 年 11 月之燃料價格計算) 營業汽油車 30 元／10 公里＝3 元／公里(1 公升／30 元) 3 ×250 公里／日＝750 元／日 營業瓦斯車 16.7 元／9 公里＝1.86 元／公里(1 公升／16.7 元) 1.86 ×250 公里／日≒465 元／日 相較之下 750−465 ＝285 元／日 每年節省 285 元／日×365 天＝104,025 元 (2) 燃燒性能佳──由於 LPG 在常溫常壓下為氣態，易於和空氣完全混合燃燒，且 熱值又高，對引擎本體、火星塞及機油等較不會有凝結、侵蝕或沖淡的影響。 3-2 第 3 章 LPG 引擎與汽油引擎之比較 (3) 排氣污染少──使用 LPG 為燃料之汽車與使用汽油為燃料之汽車，其排氣成份 比較，使用 LPG 者因燃燒較完全，故污染量明顯降低，請見表 3-1 。 表 3-1 排氣成份比較表 排氣成份 汽油 LPG CO(%) 4.0～15.0 2.0～5.0 HC(p.p.m) 300～2,000 150～1,000 NOx(p.p.m) 50～1,000 40～900 (4) 行駛性能佳──由於 LPG 之辛烷值號數(約 110～125)較汽油(約 92～97)高，抗 爆品質佳，不易產生爆震，適合高壓縮