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活动4 汽车空调的电气控制 一、鼓风机的控制 鼓风机作为汽车空调中空气流动的动力源，它鼓动车内空气流经蒸发器芯或暖风芯，并从规定的出风口流出，实现制冷或取暖的需要；它还吸入车外空气至车厢内，以实现空气外循环及通风的需要。 鼓风机还心须改变其转速以滿足不同的需求，鼓风机的调速方法是通过改变流入电机的电流而实现的。 当要求制冷时，为了防止蒸发器结霜，通常在制冷系统工作时，鼓风机必须同步或提前工作。 冷疑风扇电机的外形如图3-48所示。 图3-49为桑塔纳冷却风扇的控制电路，它受发动机水温与空调工作的双重控制。 三、压缩机电磁离合器的控制 压缩机电磁离合器是发动机带动压缩机工作的动力传输装置，它除了受空调开关的控制外，还受到空调工况及发动机工况的控制，它是汽车空调制冷系统最终的执行元件。 1．电磁离合器的结构如图3-51所示，主要有皮带盘、前板、电磁线圈组成。 电磁离合器的工作原理如图3-52所示，电磁线圈通电时,产生的吸力使吸铁与皮带轮吸合，使压缩机与皮带轮一起转动。 电磁离台器使用时注意事项 ①由于电磁离合器的接合与脱开是在高速旋转时进行的，因此在皮带轮和前板的吸合表面会有很多离合的痕迹，这些痕迹对工作不会造成危害，是允许的。 ② 转子和吸铁之间的间隙