提速机车轴箱拉杆定位刚度敏感性分析.pdfVIP

第21卷 第1 1期 重 庆 工 学 院 学 报(自然科学版) 2007年 11月 V0I．21 No．11 Journal of Chongqing Institute of Technology(Natural Science Edition) NOV．2O07 【车辆工程】 提速机车轴箱拉杆定位刚度敏感性分析 鲍火英，马卫华，罗世辉 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都 610031) Sensitivity Analysis on Locating Stiffness of Axle-Box Pull--rod of Speed--raising Locomotive BAO Huo—ying，MA Wei—hua，LUO Shi—hui (Traction Power State Key Laboratory，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，China) Abstract：With one speed—raising locomotive as an example，this paper establishes its algorithm model to compute its nonlinear critical velocity，conducts straight line nonlinear operating performance analysis and curve linear performance analysis，and thus obtains the sensitivity of the dynamic performance to the chang— ing 0f the locating stiffness of the Xle—box pull—rod．After the stiffness of the axle-box pull—rod is opti— mized，the various dynamic indexes of the locomotive，especially the wheel—rail dynamic force，drops sig— nificantly． ‘ KeY words：locomotive；axle—box pull rod；suspension；d)~aamic performance ， 随着我国铁路5次大提速的施行，列车的运 过160 km／h时，机车的横向动力学性能很差，对外 行速度有了较大程度的提高，随之也暴露出一系 部激励和自身参数变化比较敏感．机车在轨道上 列的动力学问题，例如目前提速的主力机车SS9G， 的运行是一个复杂的动力过程，牵涉到很多因素， sS7E，DF 。G均存在横向性能不好的问题，当速度超 既有机车本身的，也有轨道方面的．文献[1]中曾 t 收稿日期：2007—09—12 基金项目：国家自然科学基金资助项目． 作者简介：鲍火英(1978一)，女，福建人，硕士研究生，主要从事高速列车机械结构可靠性研究 22 重庆工 学院学报 对DFIl型机车在准高速区段出现的横向振动问题 而得．通常以 ，切 表示每一轮对的轴箱拉杆 ● 进行了研究，得出机车横向振动的主要起因是钢 的纵、横向定位刚度． 轨对机车轮对的激扰；文献[2]中根据sS7E型机车 横向