山体爆破开挖方案..docVIP

遵义县鸭溪镇南片区道路工程 山体爆破开挖方案 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、根据遵义市交通勘察设计有限公司设计的《遵义县鸭溪镇南片区道路施工图》。 2、根据《爆破安全规程》。 3、根据施工设计图测量放样确认爆破区。 第二章 工程概况 一、工程概况 遵义县鸭溪镇南片区道路工程，由迎宾大道起于在建的杭瑞高速公路鸭溪立交连接线起点K0+000处，顺接鸭溪互通连接线，与规划的酒业大道形成“十”字形平交，终点位于已建设好的内环路，与内环平交，道路长度0.265395KM；鸭溪镇大岚路南段起于规划的酒业大道K0+289.304处，与酒业大道平交，终点位于已建设好的内环路，大岚路南段道路长度0.309941KM商业步行街起于迎宾大道K0+150处，与迎宾大道平交，经大岚路（与大岚路平交），终点位于已建设好的黎明路，道路长度0.327994KM；三条道路合计长度0.90333KM。 二、爆破开挖位置 1、迎宾大道：从K0+000至K0+080处，涉及到山体爆破挖方。 2、大岚路南段：从K0+500至K0+640处，涉及到山体爆破挖方。 3、商业步业街：从K0+050至K0+150处，涉及到山体爆破挖方。 第三章 爆破设计 根据爆破区实际情况，采用浅孔松动控制爆破，采用关健技术确保设计塘碴粒径要求和爆破安全。 一、浅孔松动控制爆破设计 浅孔松动控制爆破采用二种方式，当开挖台阶高为H=0~2.5m时，采用孔径40mm的浅孔松动控制爆破，当开挖台阶为H=2.5m~5m时，采用75mm的浅孔松动控制爆破。 1、炮孔布置 根据经验，采用等边三角形布设炮孔分布均匀、排列紧密，能较大限度利用爆炸能量，爆破效果好。如下图 2、爆破参数选择 （1）最小抵抗线（m） W=（0.5~0.9）H 式中H为开挖台阶高度以米计 （2）孔深（m） 坚石：L=（1.1~1.15）H 中坚石：L=H 松软石：L=（0.85~0.95）H （3）(m) a=(0.8~2.0)W （4）排距（mb=（0.8~1.2）W （5）爆破单位用药系数(kg/m3) Q=MW3=(0.4~0.6)W3e 式中e为炸药换算系数 2号岩石炸药e=1 （6）炮孔堵塞(m) h0=（1~1.2）W 上述爆破参数和用药系数要结合施工实际情况不断总结、创新、优化相关数据，从而获得更佳爆破效果。 3、爆破网路设计 采用孔内延期并串联起爆网络，如下图 如上图所示，从第1排炮至第4排炮炮孔内采用3段（50ms）、 二、零星孤石的破碎 对深孔爆破出现的个别大块孤石需要二次破碎的，采用炮眼法爆破破碎。 对分选出的大块孤石一般具有二个以上的临空面，临空面越多，爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少10%～20%。因此，在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。 大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算： 式中：—单个炮孔的药包装药量（） —大石体积（） —几个临空面的药量修正系数；当时，可依序取 —正常松动药包单位炸药消耗量，，值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取。 炮孔深度按岩块厚度确定，即： 式中：炮孔深度 石块厚度 第四章 爆破安全距离计算 爆破区附近有公路、民房等建筑物，施工时要采取减弱震动爆破，尽量减少扰动，爆破时必须限制飞石的距离，对炸药量严格进行控制，其参数可选由最少量起，逐次微量增加，通过试爆合理选择爆破参数，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。 爆破时，根据爆破区环境，业主要求，精心设计，严格按爆破设计施工，严格控制爆破区飞石的范围，飞散方向和距离，爆破产生的地震波和空气冲击波产生的效应，不致损坏爆破区附近的建筑物或其它设施，更不能危害爆破区附近人员身体健康。 1、个别飞石安全距离计算 个别飞石安全距离按下式计算： Rf=20n2WKf 式中：Rf——一般情况下个别飞石安全距离（m）； n——爆破作用指数，通过试验确定； W——前排最小抵抗线（m）； Kf——安全系数，一般选用Kf=1~1.5。 2、爆破振动检算 爆破振动速度用下式计算： 式中：、——与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取，，、计算值； ——微差爆破中单段最大药量（）； ——爆破点至被保护建筑物的距离； —被保护建筑物的允许振动速度，参照《爆破安全规程》规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。 3、空气冲击波 （1）、对于深孔松动爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。 （2）、破大块裸露岩石爆破时，人