铁路运输设备第三次离线作业.docVIP

《铁路运输设备》第三次离线作业 一、填空题（每空4分，共40分） 1、机车按照用途不同，可分为 客运 机车、 货运 机车、 调车 机车。 2、 肩回运转制 和 循环运转制 两种。 3、当动车组的 走行公里数 或 运用时间 达到规定的检修周期时，该车组就必须进行与之相对应等级的检修。 4、铁路信号设备是 铁路信号 、 联锁设备 、 闭塞设备 的总称。 二、判断题（对画√，错画?，并加以改正，每小题5分，共20分） 1、牵引网是架设在电气化铁路上空，向电力机车供电的一种特殊形式的输电线路。 （ ? ） 2、电传动内燃机车运行方向是通过改变牵引电动机的电流方向而改变的。 （ ? ） 3、对动车组车体结构进行优化设计，不能减轻车辆自重。 （ ? ） 4、高速动车组一般都采用两种或两种以上制动方式。√ ） 三、名词解释（每小题5分，共20分） 1、机车交路 答：机车固定担当运输任务的周转区段称为机车交路。答：道岔和信号机之间，以及信号机和信号机之间建立的一种相互制约的关系，这种相互制约的关系叫做联锁。答：将一段轨道的钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间的轨缝用接续线连接起来，一端送电，另一端受电，这样构成的电路叫做轨道电路。答：又称无源式或自然倾摆式摆式车体，它是靠车辆在通过曲线时的离心力作用，使车体绕其摆心转动。，四轴货车，自重24t，载重60t，该车辆的每沿米轨道载重为5.09t/m。 求（1）车辆的自重系数（保留2位小数） （2）轴重 （3）车辆全长（保留1位小数） （4）换长（保留1位小数） 答：（1）自重系数=车辆自重/标记载重=24/60=0.4 （2）轴重=车辆总重/轴数=84/4=21t/轴 （3）公式 每延米轨道载重=车辆总重/车辆全长 所以得：车辆全长=84/5.09=16.5m （4）换长=车辆全长/11=16.5/11=1.5 1