基于效率最优的混联式混合动力驱动系统转矩分配研究-中国机械工程.PDF

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2017-08-05 发布于天津
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基于效率最优的混联式混合动力驱动系统转矩分配研究-中国机械工程

中国机械工程第卷第期年月上半月 24 17 2013 9 基于效率最优的混联式混合动力驱动系统转矩分配研究 1 1 1 2 杨亚娟赵韩姜建满赵晓峰暋暋暋暋 , , , , 1.合肥工业大学合肥 230009暋暋2.北汽福田新能源技术中心北京 100000 : , , , 摘要针对一款混联式混合动力汽车以总体效率最高为目标用等效BSFC的方法对发动机和电 , 、。机间的转矩及个电机间的转矩进行了分配得到了发动机电机和电机的转矩分配图在 2 ISG TM / , , MATLABSimulink环境下建立了混合动力系统控制策略进行了仿真分析并把控制策略转换成 C , 。 , , 代码导入控制器进行实车测试仿真和测试结果表明该控制策略能满足驾驶员需求实现各动力源 , 。间转矩的合理分配达到节省燃油的目的 : ; ; ; ; 关键词混联式混合动力系统转矩分配等效 BSFC控制策略实车测试中图分类号: : / U469.72暋暋暋暋暋暋DOI10.3969 .issn.1004-132X.2013.17.027 j ResearchonTorueDistributionofaCom lexHbridDriveTrain q p y SstemBasedonO timalOverallEfficienc y p y 1 1 1 2 Yan Yauan暋ZhaoHan暋Jian Jianman暋ZhaoXiaofen g j g g , , 1.HefeiUniversitofTechnolo Hefei230009 y gy 2.FOTONEnineerin ResearchInstituteAlternative