基于车辆动力学仿真模拟和风险分析的道路危险路段识别-东南大学学报.PDF

第４２卷第１期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４２ Ｎｏ．１ 　 ２０１２年１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊａｎ．２０１２ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１２．０１．０２８ 基于车辆动力学仿真模拟和风险分析的 道路危险路段识别 １ １，２ １，２ 游克思　 孙　璐 　 顾文钧 １ （东南大学交通学院，南京２１００９６） ２ （美国Ｃａｔｈｏｌｉｃ大学土木工程系，华盛顿特区２００６４） 摘要：为识别诊断道路潜在的危险路段，运用车辆动力学仿真模拟，从风险分析角度综合考虑道 路几何线形、路面状况、路侧环境以及交通流组成等影响道路安全的因素．并通过事故树分析法 综合多种事故类型，构建道路安全评价模型．用风险指数来综合反映道路上事故发生可能性和严 重程度，从而用于定量地评价道路相对安全性．通过对实际工程设计阶段安全评价示例分析表 明，所建立的道路安全评价模型能够定量计算，并直观显示行车风险沿道路全线分布情况，从而 实现对道路潜在危险路段的识别和路段间相对安全性的比较． 关键词：危险点识别；道路安全评价；风险分析；车辆动力学仿真 中图分类号：Ｕ４１２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１２）０１０１５００６ Ｒｉｓｋａｎａｌｙｓｉｓｂａｓｅｄｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆｒｏａｄｈａｚａｒｄｌｏｃａｔｉｏｎｓ ｕｓｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ １ １，２ １，２ ＹｏｕＫｅｓｉ　 ＳｕｎＬｕ 　 ＧｕＷｅｎｊｕｎ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｈｅＣａｔｈｏｌｉｃＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｍｅｒｉｃａ，ＷａｓｈｉｎｇｔｏｎＤＣ２００６４，ＵＳＡ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｔｕｄｉｅｓａｒｉｓｋｂａｓｅｄｒｏａｄｓａｆｅｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｕｓｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃｓｉｍｕ ｌａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｉｄｅｎｔｉｆｙｉｎｇｈａｚａｒｄｒｏａｄｌｏｃａｔｉｏｎｓ．Ｒｏａｄｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｇｅｏｍｅｔｒｉｃａｌｉｇｎ ｍｅｎｔ ，ｐａｖｅｍｅｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｒｏａｄｓｉｄｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ａｎｄｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｃｏｍｐｏｎｅｎｔａｒｅｉｎｖｏｌｖｅｄｉｎｔｈｅ ｍｏｄｅｌ，ａｎｄｍｕｌｔｉｔｙｐｅｓｏｆａｃｃｉｄｅｎｔａｒｅａｌｓｏｔａｋｅｎｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔｕｓｉｎｇｆａｕｌｔｔｒｅｅｍｅｔｈｏｄ．Ｒｏａｄｒｉｓｋ ｉｎｄｅｘｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄａｓａｓｕｒｒｏｇａｔｅｆｏｒｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｌｙｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｌｉｋｅｌｉｈｏｏｄａｎｄｓｅｖｅｒｉｔｙｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｔｏ ｍｅａｓｕｒｅｔｈｅｒｅｌａｔｉｖｅｓａｆｅｔｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｒｏａｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆａｎｉｌｌｕｓｔｒａｔｉｖｅｃａｓｅｓｔｕｄｙｓｈｏｗ ｔｈａｔｔｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｍｏｄｅｌｉｓｃａｐａｂｌｅｏｆｃｏｍｐｕｔｉｎｇｒｉｓ