基于键合图理论的汽车发动机液压悬置动特性的仿真研究.PDF

第 期 机械设计与制造 4 Machinery Design Manufacture 年 月 -70- 2008 4 文章编号: ( ) 1001-3997200804-0070-03 基于键合图理论的汽车发动机液压悬置动 特性的仿真研究 姜 明 侯 硕 才建军 韩清凯 张天侠 闻邦椿(东北大学,沈阳 ) 110004 Simulationandexperimentstudyforthedynamiccharacteristicsofautomobileengine hydraulicmountbasedonthekeycharttheory , , , , , JIANGMingHOUShuoCAIJian-junHANQing-kaiZHANGTian-xiaWENBang-chun ( , , ) NortheasternUniversityShenyang110004China !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! ! 【摘 要】应用键合图理论,建立了汽车发动机液压悬置的键合图模型并导出数学模型,利用 ! ! Matlab/Simulink仿真工具建立了悬置动特性的仿真计算模型。将仿真结果与实验结果进行对比分析,! ! 并应用所建模型分析了橡胶主簧刚度、橡胶主簧等效活塞面积、惯性通道长度和惯性通道横截面积等 ! ! ! ! ! 参数对悬置性能的影响。结果表明,在低频激励条件下的模型仿真结果与实验结果的变化趋势一致, ! 数值基本吻合。液压悬置键合图模型能够较好地分析液压悬置的低频隔振特性。 ! ! ! ! 关键词:液压悬置;动特性;键合图;仿真 ! 【 】 ! ! AbstractBasedonthetheoryofbondgrap