改装车报告.PPT

* * 改裝車報告 報告人:小婷婷 引擎形式: V10..雙渦輪  排氣量: 8550cc 最大馬力/轉速: 1000匹 / 5000rpm  最大扭力/轉速: 149.2公斤/米 / 3800rpm  極速: 410km/hr 加速測試: 0-96 公里/時: 2.9 秒 0-160 公里/時: 5.9 秒 0-240 公里/時: 10.9 秒 0-320 公里/時: 19.9 秒 ＲＢ２６ＤＥＴＴ Z1(Proto) （Z-tune concept engine spec 1） RB26DETT Z1式樣 內徑×衝程 φ87×77.7 排気量　2,771cc 壓縮比 8.0：1 最高轉速　8,000rpm 最大增壓值　1.4kg/cm2 最大馬力　600hp/7,600rpm 最大扭力 66kg?m/5,200rpm Z-Tune 全車重 1,100kg以上　 　 引擎形式 RB26DETT　 　 排氣量 2,708cc　 　 內徑×行程 86mm×77.7mm　 　 最大馬力 460hp以上/6,000rpm　 　 最大扭力 70kgm以上/4,400rpm LOCTITE ZEXEL GT-R 點火系統 ECCS?NDIS（電子控制燃料噴射裝置） 渦輪增壓器 雙渦輪 離合器 5.5碳纖維三片壓板式 變速箱 XTRAC製序列式六速手排變速箱 機油冷卻器藍色矽導管(SAMCO)方向盤ＭＯＭＯ三幅式真皮 機油濾清器工廠賽車式樣排檔頭真皮 機油箱製lash;經切削、鍍膜處理手煞車真皮 RALLIART sport排氣管尾管徑＝φ100半桶型座椅RECARO製 懸吊RALLIART Sport降低車身懸吊中控台儀表板碳纖維材質 前煞車17吋四活塞鋁質卡鉗/通風碟輪胎橫濱輪胎215/40/ZR17 　 　 承受荷重＝1000kg傳達扭力＝128kgf?m飛輪 8吋雙板式離合器 米其林235/40ＺＲ18 輪胎　 尾管徑＝φ110 中段＝φ65 sport排氣管套件 ＯＭP製 桶型座椅 銥合金電極 火星塞 ＷＲＣ Lancer? Gr A式樣專用 前保險桿 日本國內越野競技用 sport E.C.U BREMBO製卡鉗、來令片 煞車套件 工廠賽車式樣 機油濾清器 車高調整式 懸吊 鋁質經切削、鍍膜處理 機油箱製lash; 多板式/中央V.C.U 前限滑差速器套件 散熱排＝φ60鋁質(紅色鍍膜)散熱導管＝藍色矽質導管 中冷器 細部概要 1997cc 總排氣量 前：八活塞卡鉗/通風碟 後：四活塞卡鉗/通風碟 前煞車 85.0mm×88.0mm 內徑×行程 多連桿式 後懸吊 ECI電子控制多點燃料噴射 燃料供給裝置 麥花臣支柱式 前懸吊 4G63型水冷直列四缸DOHC16汽門雙渦輪附中冷器 引擎 全時四輪驅動 驅動方式 1510mm 輪距（後） 六速手排 變速箱設定 1510mm 輪距（前） 碳纖維三片式 離合器 2510mm 軸距 55kgm/3,500rpm 最大扭力 1770mm 全寬 300 hp/5,500rpm 最大馬力 4350mm 全長 主要規格 ?常見的渦輪手排改裝式樣，Solio改手排非常貴，因為整組變速箱必須從日本進 口，一般來說，完整的Solio手排改裝市場行情約在8萬元上下。四號渦輪並不適 合低速的TIS使用。車身加裝了Summit拉桿，避震器則是Mega製品，內裝則加裝 了Defi渦輪壓力、油壓、油溫錶來監控引擎狀況。  Suzuki Solio 代號N52B30A的這具3.0升鎂鋁合金引擎，具有輕量化特點， 比起330i要多出7匹馬力，2500～4000rpm時可產生32.1kgm 的最大扭力。