机动车辆及挂车分类(GBT15089-2001).DOC

GB／T 15089—2001 前? 言 ??? 本标准等效采用1997年11月发布的ECE R.E.3修订本1的附件7《机动车辆及挂车的分类》及 其修订本1的修正案2，是对GB／T 15089—1994《机动车辆分类》的修订。本标准技术内容与ECE R.E.3一致。本标准与上一版本的不同点： ??? 1．标准题目按照ECER.E.3附件7的题目修订为《机动车辆及挂车分类》； ??? 2．本标准中M1类不再细分为M1(a)、M1(b)； ??? 3．M2、M3类中细分为A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级； ??? 4．对L类车辆的文字表述进行了修改，并将L类中的最高设计车速40km／h修订为50km／h； ??? 5．某些车辆的术语和定义参见GB／T 3730.1—2001； ??? 6．增加了G类车辆的内容； ??? 7．增加了第2章引用标准。 ??? 本标准自实施之日起，代替GB／T 15089—1994。 ??? 本标准由国家机械工业局提出。 ??? 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 ??? 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。 ??? 本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜。 ??? 本标准首次发布日期：1994年5月。 　 ???????????????? 中华人民共和国国家标准 ????????????????????????????????????????????????????????????? GB/T 15089-2001 ????????????????????? 机动车辆及挂车分类 ???????????? 代替 GB/T 15089-1994 ???????? Classification of power-driven vehicle and trailers 1? 范围 ??? 本标准是对机动车辆和挂车的分类，在本标准中将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。 ??? 本标准适用于道路上使用的汽车、挂车及摩托车。 2? 引用标准 ??? 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。本标准出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订。使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ??? GB/T 3730.1-2001 ? 汽车及挂车类型的术语和定义 3? 分类 3.1? L类 ??? 两轮或三轮机动车辆。 3.1.1? L1类 ??? 若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。 3.1.2? L2类 ??? 若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。 3.1.3? L3类 ??? 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。 3.1.4? L4类 ??? 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。 3.1.5? L5类 ??? 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。 3.2? M类 ??? 至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 3.2.1? M1类 ??? 包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。 ??? 注：对于M1类中的多用途乘用车（定义见GB／T 3730.1-2001中2.1.1.8），如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M1类而是根据其质量属于N1、N2或是N3类。 3.2.2? M2类 ??? 包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000 kg载客车辆。 ??? A级 ? 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。 ??? B级 ? 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。 ?? Ⅰ级? 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。 ?? Ⅱ级? 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。 ?? Ⅲ级? 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。 3.2.3? M3类 ??? 包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000 kg的载客车辆。 ??? A级 ? 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。 ??? B级 ? 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。 ?? Ⅰ级? 可载乘员数（不包括