八大经济区.ppt

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提出时间具体构想基本状况实施与规划交通联系组织管理政策支持东北综合经济区辽宁吉林黑龙江重型装备和设备制造业基地保持能源原材料制造业基地的地位全国性的专业化农产品生产基地北部沿海综合经济区北京天津河北山东最有实力的高新技术研发和制造中心之一加速区域一体化进程东部沿海综合经济区上海江苏浙江最具影响力的多功能的制造业中心最具竞争力的经济区之一南部沿海经济区福建广东海南最重要的外向型经济发展的基地消化国外先进技术的基地高档耐用消费品和非耐用消费品生产基地高新技术产品制造中心黄河中游综合经济区陕西山西河南

提出时间 具体构想 基本状况 实施与规划 交通联系、组织管理 政策支持 东北综合经济区 (辽宁、吉林、黑龙江):重型装备和设备制造业基地;保持能源原材料制造业基地的地位;全国性的专业化农产品生产基地; 北部沿海综合经济区(北京、天津、河北、山东):最有实力的高新技术研发和制造中心之一;加速区域一体化进程; 东部沿海综合经济区(上海、江苏、浙江):最具影响力的多功能的制造业中心;最具竞争力的经济区之一; 南部沿海经济区(福建、广东、海南):最重要的外向型经济发展的基地;消化国外先进技术的基地;高档耐用消费品和非耐用消费品生产基地;高新技术产品制造中心; 黄河中游综合经济区(陕西、山西、河南、内蒙古):最大的煤炭开采和煤炭深加工基地、天然气和水能开发基地、钢铁工业基地、有色金属工业基地、奶业基地; 长江中游综合经济区(湖北、湖南、江西、安徽):以水稻和棉花为主的农业地区专业化生产基地及相关深加工工业;以钢铁和有色冶金为主的原材料基地;武汉“光谷”和汽车生产基地; 大西南综合经济区(云南、贵州、四川、重庆、广西):以重庆为中心的重化工业和以成都为中心的轻纺工业两大组团;以旅游开发为龙头的“旅游业-务业-旅游用品生产”基地; 大西北综合经济区(甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆):重要的能源战略接替基地;最大的综合性优质棉、果、粮、畜产品深加工基地;向西开放的前沿阵地和中亚地区经济基地和特色旅游基地。 -东北地区: 范围:包括辽宁、吉林、黑龙江三省。 面积人口:79万平方公里,2001年总人口10,696万。 经济情况:这一地区自然条件和资源禀赋结构相近,历史上相互联系比 较紧密,目前,面临的共同问题多,如资源枯竭问题、产业结构升级换 代问题等。 -北部沿海地区: 范围:包括北京、天津、河北、山东二市两省。 面积人口:37万平方公里,2001年总人口18,127万。 经济情况:这一地区地理位置优越,交通便捷,科技教育文化事业发达,在对外开放中成绩显著。 -东部沿海地区: 范围:包括上海、江苏、浙江一市两省。 面积人口:21万平方公里,2001年总人口13,582万。 经济情况:这一地区现代化起步早,历史上对外经济联系密切,在改革开放的许多领域先行一步,人力资本丰富,发展优势明显。 -南部沿海地区: 范围:包括福建、广东、海南三省。 面积人口:33万平方公里,2001年总人口12,019万。 经济情况:这一地区面临港、澳、台,海外社会资源丰富,对外开放程度高。 -黄河中游地区: 范围:包括陕西、山西、河南、内蒙三省一区。 面积人口:160万平方公里,2001年总人口18,863万。 经济情况:这一地区自然资源尤其是煤炭和天然气资源丰富,地处内陆,战略地位重要,对外开放不足,结构调整任务艰巨。 -长江中游地区: 范围:包括湖北、湖南、江西、安徽四省。 面积人口:68万平方公里,2001年总人口23,085万。 经济情况:这一地区农业生产条件优良,人口稠密,对外开放程度低,产业转型压力大。 -西南地区: 范围:包括云南、贵州、四川、重庆、广西三省一市一区。 面积人口:134万平方公里,2001年总人口24,611万。 经济情况:这一地区地处偏远,土地贫瘠,贫困人口多,对南亚开放有着较好的条件。 -大西北地区: 范围:包括甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆两省三区。 面积人口:398万平方公里,2001年总人口5,800万。 经济情况:这一地区自然条件恶劣,地广人稀,市场狭小,向西开放有着一定的条件。 中国东部沿海4个经济区的面积都接近或超过日本,但GDP却不到日本的1/20,一方面说明中国的经济实力还很弱小;另一方面说明中国的经济潜力非常大。挖掘地区经济潜力将是新世纪中国人民共同的奋斗目标!从形态上讲,东部沿海经济协作带是一张弓, 郁江—柳江—珠江、长江、陇海—兰新—徐岛线、包兰—京包—津原线、哈大线经济协作带是五支箭,这就是中国的“一弓五箭”经济战略。 为了发展中西部工业、吸引外资,中西部地区应该大力减小企业所得税税率:西部经济区企业所得税税率改为20%;东北经济区、陕北经济区、华中经济区、西南经济区、河南省和广西省,五区两省的企业所得税税率改为25%。 (根据拉弗曲线,减税政策可能增加税收,但拉动中西部地区经济发展确定无疑。) 全国高速公路、铁路、内河航运建设服从经济区的区内联系与区际贸易联系。高速公路或铁路首先实现各经济区内部省会与主要工业城市的连接,然后再与其它经济区连接;内河航运保障各经济区区内与区际工农业产品的运输;港口建设充分保障经济区的国际贸易。具

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