立体停车设备将停车位立体化.DOC

淺談停車塔之使用及維護 安磊科技工程〈股〉公司 顧問 陳明杉 都市人口集中，交通壅塞，停車位一位難求，是我們最頭痛的問題之一，因為都會地區空間不足，如何將昂貴的土地做最有效的利用來增加停車位？立體停車設備能夠將停車位立體化，使停車空間倍數增加，無疑是當代最佳的解決對策！ 「立體停車設備」的種類繁多，但是，基本上可以大略區分為「自走式立體停車場」及「機械式立體停車設備」兩大類，而其中機械式立體停車設備又因為不需要「汽車走道」，其所需佔地面積較小，總體投資成本僅需要自走式立體車場的二分之一不到，比較具有經濟效益，而且，以機械式立體停車塔來說，只要大約15坪左右的土地面積〈不含待車空間〉即可蓋一座可以收容40部以上車輛的停車塔，達到了「土地的高度利用」的目的，因而近年來深深的受到投資者的青睞。 「機械式立體停車設備」大略可區分為下列幾種： 1?垂直循環式立體停車塔 2?升降機式立體停車塔 3?多層循環式立體停車設備 4?水平循環式〈箱型、矩型〉立體停車設備 5?升降滑動式立體停車設備 6?二/多段式立體停車設備 7?平面往復式停車設備 8?其他型式 「 機械式立體停車設備」之種類可謂形形色色，貨色齊全，通常透過專業廠商都可以量身訂做，也就是說，可以針對各式各樣的地形，配合各種建築物需求，選擇上述作停車設備之中的一種或多種來搭配，最有效的規劃，達到在最小的空間內，停放最多車輛的效益；而其中「立體停車塔」近年來為了符合現代城市各式各樣的需要，更開發了包括「縱列式」、「橫列式」的機種，使得即便是狹小細長的空間也可以充分的利用，此外，「中間乘入式」將停車塔的一部分沉入地下，更是大大的降低了立體停車塔的高度，在法定的建築高度之下，可以建造更多的停車位，一座塔有60個以上停車位都已經成為可能了！ 立體停車塔操作簡單、速度快、乘入部寬敞舒適、出入車方便、取車迅速，作為大樓住宅停車之用或者作為營業之用，都非常適合；同時，由於停車塔外牆可以採用各種不同的材料，例如彩色鋼板、氟碳烤漆鋼〈鋁〉板、ALC板、大理石板等，作各種不同的造形和配色，更可以作各種燈光造景或外牆彩繪，美輪美奐，不但可以跟大樓建築物的外形設計充分的協調搭配，對於進步的現代化都市景觀，更能襯托出優雅的氣質。在日本，歷年來有許多的立體停車塔因為造形優美、多彩多姿，而榮獲「景觀賞」的殊榮呢！ 立體停車塔的主要構造，是以鋼骨作為其主結構體，再於其中安裝機械部品，包括有驅動裝置、升降裝置、轉向裝置、橫向移送裝置、停車格棚架、車台板???等等所構成，請參考附圖所示；其中「驅動裝置」是主要的動力來源，帶動「升降裝置」負責將車輛帶到指定的高度，再由「橫向移送裝置」將車輛送到指定的「停車格棚架」內，即可完成停車的動作；出車的動作剛好相反，將車輛從「停車格棚架」內帶到出入口處，即可以將愛車開走。 立體停車塔如前述共有垂直循環式和升降機式兩種，「升降機式立體停車塔」又叫「電梯式立體停車塔」，是將一般電梯的原理應用到立體停車塔上面，利用上述作業流程來操作車輛的進出，是近年來新開發的機種，例如安磊科技引進日本IHI獨特的設計，升降定位準確，而且橫移採取獨特的迴轉移送裝置，運轉平順安靜，由於噪音低而且電力較省，甚至因為車位固定，可以個別設定產權，比較符合市場需求，所以，近年來成長迅速，深受投資人的喜愛！ 「垂直循環式立體停車塔」的動作原理就像是履帶或是摩天輪的運轉，將停在吊籃〈吊架〉內的車輛轉動後吊離地面出入口處，讓後面要停放的車輛繼續開進來，然後一齊循環運轉；要出車的時候，只要在操作面盤上輸入指定的車台板號碼，就能將車輛叫出來開走，操作非常簡單，出入車非常方便。相較於升降機式立體停車塔，垂直循環式因為需要較大的動力，而且噪音比較大、車位不固定，所以近來比較不受歡迎；其實，垂直循環式雖然噪音比較大，但其噪音值通常比“背景噪音值”還低，也都符合環境保護相關的要求，其所需要的「基地面積」比電梯式小，而且出入車時間比較短，相當適合營業場所之用。 垂直循環式立體停車塔和升降機式立體停車塔之差異，請參考「停車塔設備特性比較表」。在台灣雖然近年來偏向於喜歡蓋電梯式停車塔，但是在日本垂直循環式的投資興建數量雖然日漸減少，但是兩者間並沒有很大的差距。 停車塔設備特性比較表 類別 優點 缺點 備註 電梯式EP 1.維護保養容易 2.操作簡單 3.電腦全自動操控管理 4.低噪音 5.低耗電 6.有產權 1.所需取車時間較長（60~120SEC） 2.佔地面積較大（50㎡）° 1.可附設建築物或做獨立塔方式 2.可為部分地下或立體形式之建造 3.適用之最小基地面積81㎡ 4.與大樓共構共