3D立体打印技术及应用.PDF

3D3D立体打印技术及应用立体打印技术及应用 兵器工业新技术推广研究所 吕德龙 高级工程师 北京机械工程材料学会 秘书长 信箱：LVDL50@163.com 电话 国产大飞机C919中央翼缘条 由3D打印制造 国产大飞机C919中央翼缘条 由3D打印制造 • 利利用激激光直接直接制造C919达中央翼中央翼根肋，传 统锻件件毛坯重达1607千克千克，而利用激光成利用激光成 形技术制造的精坯重量仅为136千克，节省 了了9191.55 ％％的材料的材料，，并且经过性能测试并且经过性能测试，，其其 性能比传统锻件还要好。 捕食者无人机捕食者无人机 C-919风挡在高速飞行时要承受 巨大动压，窗框由钛合金制成 C-919风挡在高速飞行时要承受 巨大动压，窗框由钛合金制成 • 大大型客机客机C919的主主风挡窗框窗框，在此之前在此之前只 有欧洲有欧洲一家公司能够做家公司能够做，仅每件模具费就仅每件模具费就 高达50万美元，而利用激光快速成形技术 制作的零件成本不及模具的制作的零件成本不及模具的1/101/10；年 ，利用激光直接制造C919达中央翼根肋， 传统锻件毛坯重达传统锻件毛坯重克千克，而利用激光而利用激光 成形技术制造的精坯重量仅为136千克，节 省了省了91.5%的材料的材料，并且经过性能测试并且经过性能测试，其其 性能比传统锻件还要好。 实现了加工技术由“减法”到“ 加法”的质的飞跃。 • 美美国的F-22飞机中机中尺寸最大大的Ti6Al4V钛钛合 金整体加体加强框框，所需所需毛坯模模锻件件重达2796 千克，而实际成形零件重量不足144千克 ，，材料的利用率不到材料的利用率不到44. 90%90%，，这势必造成这势必造成 大量的原材料损耗。 实现了加工技术由“减法”到“ 加法”的质的飞跃。 • 激激光快快速成形TA15钛钛合金金飞机角盒机角盒、TC4 钛钛合金飞机座椅支座机座椅支座及腹腹鳍接头等接头等4种种飞机机 钛合金次承力结构件在3 种飞机上的装机 应用应用，，零件材料利用率提高了零件材料利用率提高了55倍倍、、周期缩周期缩 短了2/3、成本降低了1/2以上； 胡总书记试坐使用快速制造技术 开发的自主品牌汽车开发的自主品牌汽车 奥巴马国情咨文演讲奥巴马国情咨文演讲 • 强调了3D打印技术 的重要性,3D打印技 术将加速美国经济的术将加速美国经济的 增长 • 计划建立3D打印技 术中心术中心，并在美国形并在美国形 成一种新生制造产业 。 3D3D打印汽车打印汽车 该赛车外壳是用光固化3D打印机一次成型， 轴承是用钛金属3D打印, 时速141公里。 激光快速成形技术激光快速成形技术 • 飞机钛合金等高性能金属结构件激光快速 成形关键技术及关键成形关键技术及关键工艺装备技术艺装备技术，激光激光 快速成形BT20钛合金机身关键结构件通过 装机试飞前构件全部地面考核并已通过装装机试飞前构件全部地面考核并已通过装 机， • 将将“合金超纯净精炼合金超纯净精炼”、“定向凝固定向凝固”、“快速快速 凝固”等三大先进高温合金制备技术与“激 光快速成形技术”有机融合为一体，