MBTA票价和服务变更 - MBTAcom.PDF

MBTA票價和服務變更 請參加討論。 情況介紹 如今，MBTA比以往任何時候都 什麼原因造成了赤字？ 更有效地在為更多人服務－每一 三個主要因素造成T 的結構性預 個工作日客戶都超過130萬人次。 算赤字： 儘管如此，T仍面臨其歷史上最 嚴重的金融危機之一。 1.本管理局的能源、燃料和醫 療經營成本一直在上漲，THE 2013財年（2012年7月至2013年6 RIDE服務​​的費用在過去十年增 月）預計收入持達低於營運開支 長了近400% 。一方面是乘車經 $1.85億。此結構性赤字在目前條 營費用在過去10年不斷增長， 件下將持續至2016財年及以後。 而主要的成本增長是由於該項 為維護財務穩定，T將被迫在今 服務的載客量呈指數性增長。 後幾個月內作出將顯著影響票價 2. T在財政上背負債務本金和利息 和服務的決定。此份資訊詳細介 款$52億，此項耗去其年度經營 紹了正在考慮的選項，以及這些 預算的近30% 。 選項會如何影響您。 3. 自2000年以來，T的主要資金來 源（全州銷售稅收入的20% 的 份額）未產生原先預計的穩步 增長的稅收流。 2 財務概況 MBTA用五個主要收入源支持其 經營成本 運營：銷售稅收入的一個專門百 自2000年以來，波士頓地區的消 分比；T所服務城鎮付給T的稅收; 費者價格指數已上升了33% ，但 客戶的票價；從廣告、房地產交 MBTA的經營成本增長了65% 。主 易、停車收入和其他舉措而來的 要經營成本的增加是在燃料、能 非票價收入。在2009年，州立法 源、醫療以及與THE RIDE乘客量 增加了第五項收入源，即從銷售 增加相關的成本。每個企業和公 稅中新撥出$1.6億。這筆錢款避 營機構都面臨同樣的成本增長。​ 免了當年年初的車費大加價及可 MBTA一直努力使運營更效率， 能的核心服務削減。然而，不斷 但我們的經營責任多年來也在​ 增長的經營成本和州銷售稅的持 增加。開通Silver Line I和II ，增加 續不良表現需要我們提出票價和 Quincy通勤渡輪服務，在2007年 服務變更。 又開通Greenbush通勤鐵路線，這 些都增加了T的經營成本，而T並 沒有來自市級估價的相應經營補 貼的增加。 3 一個更有效的MBTA MBTA在2013財年度將面臨$1.85 • 過去五