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城镇道路工程基本知识  第一章 城市道路的分类与分级  一、城市道路分类 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ37)的规定，按城市道路的地位、交通功能、服务功能，将其分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。  1、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快交通的主要道路。 2、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 3、次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。 4、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。 二、城市道路分级 为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。 三、城市道路路面分类 ㈠按结构强度分类 1、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。城市次干路、支路可采用。 城市道路分类、路面等级和面层材料表  城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限(年)快速路、主干路 高级路面 水泥混凝土 30  沥青混凝土 沥青碎石 15 天然石材  次干路、支路 次高级路面 沥青贯人式碎石 12 沥青表面处治 8 二、按力学特性分类 1、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 2、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 第二章 城市道路的结构组成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。 一、路基与路面的性能要求 城市道路由路基和路面构成。 (一) 路基 对路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性 必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。 2．变形量 路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。 (二)路面 路面直接承受行车的作用。路面的使用要求指标是： 1．平整度 为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4．抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5．透水性 路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量 城市区域应尽量使用低噪声路面。 排水沥青路面表面层采用了一种具有较大空隙率的沥青混凝土。雨水通过表面层中的孔隙，汇集至设置于车行道边缘的排水系统。这种路面可避免雨天雨水在路表形成漫流，大大消除雨天车辆行驶时遇到的漂移、水雾、溅水、眩光等问题。 二、城市道路沥青路面的结构组成 (一)路基 路基的断面型式有：路堤；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分