空气动力学与飞行器设计讲述研究.pptVIP

压差阻力：由上下翼面的压力差产生了升力， 同时，前后翼面的压力差会产生阻力。 摩擦阻力：由于气流具有粘性，在物面上会出 现剪切应力，切向应力形成摩擦力。 理想流体：无粘、不可压流体 实际流体：有粘、可压流体 飞行中的力学现象阻力的产生 飞行中的力学现象空气的粘性 实际上，空气是有粘性的。在研究流体流动机理方面，这些粘性效应是不容忽视的。在日常生活中，由于空气粘性很小而不容易察觉。 现实例子：河中间的河水流速比岸边快 粘性影响下，飞行器表面的气流应该具有与当地物面相同的速度。(在相对坐标系下，物体不动，气流以一定的速度流过物体，此时，物面空气质点的速度应该为零) 飞行中的力学现象粘性效应 速度的分层，粘性流动的速度型 飞行中的力学现象粘性效应(续) 流体微团的变形，切应力的产生 飞行中的力学现象飞行器所受的力矩 俯仰力矩：使飞行器抬头或低头 偏航力矩：使飞行器航向发生改变 滚转力矩：使飞行器绕机体轴滚转 飞行中的力学现象典型流动现象(I) 扰动传播的四种情况： 假设：扰动以声速传播。 定义：马赫数(M)=飞行速度/声速 I. M=0 II. M1 飞行中的力学现象典型流动现象(I) III. M=1 IV. M1 激波 激波前后流场 物理量的变化 飞行中的力学现象典型流动现象(I) 激波随物体形状的变化 飞机周围的激波 飞行中的力学现象典型流动现象(II) 机翼翼梢脱出的涡索 飞行中的力学现象典型流动现象(III) 物体后方的涡系结构，涡的产生、破碎 飞行中的力学现象典型流动现象(III) 物体后方的涡系结构，涡干扰 飞行中的力学现象典型流动现象(IV) 紊流流动 飞行中的力学现象典型流动现象(IV) 无粘流与粘性流动的比较 飞行中的力学现象典型流动现象(V) 流动随迎角的变化 飞行中的力学现象超机动飞行 “眼镜蛇”机动 眼镜蛇机动 眼镜蛇机动 SU-37超机动表演 飞行中的力学现象超机动飞行 回上级目录 CFD在飞行器设计中的作用 正问题：给定飞行器外形，计算气动载荷、气动力及飞行器气动性能 反问题：给定气动性能要求，寻求符合要求的飞行器气动外形 综合优化设计过程 CFD在飞行器设计中的作用(续) CFD的重要作用 以较小的花费获取较全面的信息。如： 数值模拟周期短 采用CFD技术，波音747飞机的风洞试验次数减少了70%，研制周期比预定缩短了2年。 模拟软件的功能可不断更新、扩充 CFD在飞行器设计中的作用(续) 世界各国的航空航天界对CFD都非常重视 科研单位 大学 型号单位等 数值风洞代替大量实际风洞试验 CFD在飞行器设计中的作用(续) CFD在其他领域的应用 天气预报 海洋流动 大气污染 微流体 渗透、润滑 人体血液循环 核爆炸等 回上级目录 空气动力学研究动态 高超声速空气动力学 磁流体力学 超声速燃烧 高超声速飞行武器 空天飞行器 、、、 高超声速 回上级目录 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 空气动力学与飞行器设计 人们常问的问题： 空气动力是什么，是怎样产生的？ 重于空气的飞行器怎么能飞？ 飞行器设计中的关键问题是什么？ 现代及未来飞行器是什么样的？ 空气动力学的应用范围有哪些？ 、、、 主 要 内 容 前言 飞行中的力学现象 CFD在飞行器设计中的重要作用 空气动力学研究动态 前 言 现代飞行器的主要特点 现代飞行器设计对研究方法的要求 飞行器设计的主要研究方法 回上级目录 现代飞行器的主要特点 民用飞行器 (货运飞机、客运飞机等) 航程/航时长 有效载重大 运行成本低 安全性高 军用飞行器 (运输机、轰炸机、战斗机等) 机动性 隐身性 载弹量 抗打击能力 进攻/防卫能力 现代飞行器的主要特点(续) 先进飞行器(战斗机)设计特点 翼身融合设计 鸭式布局(跨、超声速飞行器) 乘波外形设计(高超声速飞行器) 机体/进排气一体化设计 气动/隐身一体化设计 综合性能优化设计 典型飞行器演示图片 X32 X32