交通安全.doc

一、填空（21分） 1、宽容设计理念指的是：驾驶人的错误不应以牺牲生命为代价，应该采取合理有效的措施来防止事故发生，即使发生事故，也应使事故的严重程度降到最低。 2、防眩设施设计要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板宽度、间距 3、禁令、指示标志套用于指路标志上的意义是：仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，只能作为补充说明或者预告方式，并应在必要位置设置相应的禁令、指令标志。 4、按照构造形式，可以将护栏分为：刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏 5、路侧波形梁护栏的端头处理可以采用：外展地锚式和圆头式两种形式。 6、规范规定，按行车方向，配置白色反射体的轮廓标应安装于公路的右侧，配置黄色题的轮廓标应安装于公路的左侧或者中央分隔带上。 7、路径指引标志包括：交叉路口预告标志、交叉路口告知标志和确认标志 8、我国收费系统收费制式有：均一式、开放式和封闭式。 9、道路路带分为：行道树绿化带、分车绿带和路侧绿带。 10、Gr-Am-4E代号表示：防撞等级为Am，埋设于土中，柱距为4米的公路中央分隔带波形梁护栏。 11、根据功能要求，道路交通服务设施分为：停车区 服务区 公交车停靠站 12、直线路段，遮光角不得低于8度；平曲线形路段8～15度。 二、名词解释 1、路侧安全净区：是车辆可以安全穿越并允许失控车辆驶回车行道或安全地停住的区域. 2、事故严重度：是衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或）碰撞路侧危险物造成事故的后果或严重程度的指标。它是对事故造成财产损失、伤亡程度的综合评价值。不受事故发生的概率或频率的影响。 3、防眩遮光角：是指防眩设施遮拦对向车辆前照灯入射光线的角度。 4、道路亮度纵向均匀度：是同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值 5、路面亮度总均匀度：是路面上局部最小亮度与平均亮度的比值。 6、道路绿化率：道路绿化率是道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比 三、简答题（7×6分） 1、 桥梁护栏和一般护栏的高度要求是否一致，为什么？ 答：不一致。一般护栏的高度要求： 在失控车辆与护栏发生碰撞时，希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面，这就要求很好地研究车辆外型变化趋势和交通组成变化趋势，合理确定护栏安装高度。桥梁护栏的高度要求：桥梁护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。桥梁护栏的有效高度定为护栏抗力距桥面的高度，且桥梁护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者以心理安全感。 2、护栏依据碰撞能量的大小是如何分级的？设计时如何确定护栏的防撞等级？ 答：护栏的防撞等级是衡量护栏防撞性能的重要指标，根据护栏所能承受的碰撞能量的大小来划分 。公路路侧护栏：B、A、SB、SA、SS五个级别。公路中央分隔带护栏：Am、SBm、SAm三个级别。设计时根据公路等级，设计速度以及车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级来确定防撞等级。 3、开辟左转专用道的方式有哪几种？左转专用道长度怎么确定？ 答：方式有四种：A）减小中央分隔带的宽度、 B）压缩车道宽度、 C）偏离道路中线、D）缩小路肩和非机动车道的宽度。以下三者相加为左转专用道长度，为避免专用道过长，可将渐变段作为减速区间使用（两者取大值）：a)将左转弯车辆引导至专用道的渐变区间 b)左转弯车辆减速的必要区间 c)左转弯车辆排队的必要区间。 4、人行横道线设置需注意什么，当人行流量较大时，可采取什么措施？ 答：1、一次横穿马路的距离应控制在18m以下，否则在合适位置设置安全岛。2、干线道路交叉口人行横道的最小宽度应为4m。人行横道位于曲线转弯部分的前方或其他视距不良处时，应设置预告标识。3、人行横道预告路面标识设置位置综合考虑车辆的停车视距和夜间行驶的可视性，一般距离人行横道前30~50m处设置一个，在其前10~20m设置一个。当行人流量大，可以实行分向管理；由于行人法规意识不强，干扰行车秩序，有必要建天桥或地下通道。 5、怎样确定收费车道数？ 答：收费车道数主要是由四个因素决定的：交通量，平均服务时间，服务水平和出入口布置形式。步骤是：①设计交通量。采用设计小时交通量DHV，按下式计算：DHV=K30·D·AADT ，K30为第30位小时交通量与AADT之比值。②单收费车道通行能力C，计算公式为 C= 3600 / [W(y)+T] ，W（y）为某收费标准车辆在排队系统中平均逗留时间，T为某收费标准车辆离去时间。③收费车道数K的确定，K= DHV/C 6、试述照明设计的内容。 答：（1）搜集资料，一般包括：道路的