高速铁路空沟隔振数值分析 .pdfVIP

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2017-09-02 发布于天津
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高速铁路空沟隔振数值分析 .pdf

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高速铁路空沟隔振数值分析

2011 8 年月铁道工程学报 Aug 2011 8 ( 155) 第期总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 8 (Ser． 155) 文章编号:1006 － 2106 (20 11)08 － 0023 － 07 高速铁路空沟隔振数值分析 1 1 1 2 肖世伟雷长顺郭超闫澍旺 (1．， 300 152 ; 2 ．， 300072) 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津天津大学天津 : : ，，摘要研究目的随着高速铁路在我国大量建设其诱发的环境振动问题变得日益突出空沟因其施工方便且，、隔振效果相对较好而在实际工程中得到较多应用本文采用数值分析研究空沟的深度宽度及荷载的频率对隔振效果的影响。 : ，研究结论使用无限元和黏弹性边界模拟半无限空间能取得较好的计算结果计算结果表明空沟的深度 1． 0 ～ 4 ． 0 m ，，。在时对隔振效果影响显著宽度对隔振效果影响不大空沟对近场隔振优于远场隔振幅值一，，。定高频荷载作用下空沟具有更好的隔振作用低频荷载作用下较深的沟深才能达到理想的隔振效果 : ; ; ; ; 关键词高速铁路空沟隔振无限元黏弹性中图分类号:U216． 9 文献标识码:A Numerical Analysis of Vibration Reduction of Open Trench for High － speed Railway XIAO Shi － wei1 ，LEI Chang － shun1 ，GUO Chao1 ，YAN Shu － wang2 (1． The Third Railway Survey ＆ Design Institute Group Corporation ，Tianjin 300 152 ，China ;2 ． Tianjin University ， Tianjin 300072 ，China) Abstract :Research purposes :With a large number of high － speed railways constructed in China ，the environmental vibration induced by high － speed railway becomes prominent increasingly． The open trench has been widely used for the railway construction becaus