机电常见问题处理解决方案..doc

发动机故障灯亮，先检查发动机有没有故障码，若出现【P0171 燃油系统调整过稀 P0172 燃油系统调整过浓】这两个故障码，首先维修人员要查看发动机数据里面的长期与短期燃油调整的数据，是否在o%到正负5%内，若没有在正常的数据内，到前台去查看维修历史，根据公里数查看是否更换过汽油滤清器，做过燃油进气清洗，是否之前更换或维修过与燃油和进气相关零部件。如果在相关的里程内没有更换汽油滤清器做过燃油进气清洗，记录工单。 维修人员确认上述未更换或清洗后，应检查此车的燃油是否为正规的中石油加油站93#，确认燃油颜色，燃油质地，清洁度等。根据情况来制定维修方案。1若燃油颜色质地清洁度有问题可以采取以下方案： 更换汽油滤清器，拆装汽油箱清洗并加入正规中石油93#，清洗汽油泵过滤网，安装后做进气燃油系统清洗，拆检EGR阀确认是否堵塞并清洗。更换火花塞，完工后排除燃烧中产生的有害气体。查看发动机数据，长期和短期数据不会在短期时间内回到正常的数据，可以让车主多使用正规油品多行驶里程。注：前台接到维修方案后告知车主（不能把话说的太死）此方案只能是改善目前此车出现的症状，但不代表能彻底解决也不保证一杆见影，也有可能会通过这次的维修方案解决的，这需要车辆长时间用正规燃油的行驶，自行调整发动机电脑内的数据。在和车主交代清洗汽油泵时可能会造成或本身就有问题的燃油液位传感器（油浮子）出现油表指针不显示，显示不准确等相关的类似问题，需要更换油泵总成等，我们4S店不负任何责任，如果客户愿意，同意我们进行这样的维修，可以签字。维修人员拿到工单后进行维修，在清洗油泵滤网时会避免与液位传感器的接触。 2如果出现怠速过高，发动机故障灯点亮，查看故障码，有怠速过高的故障码，查看节气门体上的线束插头，真空管路是否破裂，油门拉线卡住，节气门卡住等，气门室盖单向阀破损等如这些都没问题可以确认是由节气门体总成造成，可以更换节气门体解决。如果没有相关的故障码还是要检查节气门体上的线束插头，真空管路是否破裂，油门拉线卡住，节气门卡住等，气门室盖单向阀破损等有关联的部件。 3发动机在怠速时本身有轻微抖动属于正常的情况，这种抖动会传递到方向盘上产生很细微的波动，车主反应此问题时前台要坐到车里感受一下，并向其说明原因，可以不做维修处理。如果确实能感受到很大的抖动，要确认在怠速时是隔一段时间抖动还是一直抖动，情况不一样，处理的方式就不一样。 隔一段时间抖动（间歇抖动）：可能水箱电子扇运转时不平稳造成，电子扇有异物或者扇面上的平衡铁丢失造成。 一直抖动：这种情况可能需要一定的时间去解决，首先，会做一些相关的燃油进气类的清洗，EGR的清洗，火花塞，分缸线，点火线圈，节气门体的更换，喷油器的喷油状况，如果上述出现问题更换维修可以解决，如果这种情况一直继续没有改善，那要拆检正是机构，检查各个正时轮是否在上止点1缸，正时轮记号是否都在点上。这里出现问题，重新安装正时点可解决。如果正时对上之后还是没解决问题，要检查发动机内部积碳的严重性，需要拆检发动机气缸盖，检查气门关闭不严，气门是否因正时不正确而造成气门弯曲，查看活塞表面是否有破损，破裂等，更换相关的气门，油封，等部件可解决。 4车主反应车在60KM或80KM时方向盘抖动，行驶过了60或80KM之后就不抖，说明，前轮轮胎或轮圈有问题，检查悬挂，球头，减震器等无问题后可以做动平衡或四轮换位解决，如果动平衡后还是抖动，那需要检查轮胎磨损程度或轮圈的摆动大小，有问题就是更换某一部件。 5车主反应在起步换挡时，1挡换2挡，2挡换3档会现加油门抖动，这是由火花塞，分缸线，点火线圈其中某一部件造成出现的，更换解决。 发动机故障灯点亮，出现故障码【P0420 催化效能转换低效】可以判定 此车的三元催化转换器出现堵塞，断裂，断层，粉碎性破损。更换三元催化转换器。1堵塞：燃油燃烧后会生成一部分水垢堵塞在催化络合物的表层上，经时间的积累，渗透到蜂窝状的催化内部后完全堵塞造成换挡提速无力，发闷等一系列症状，可能还会伴有氧传感器储氧能力低下的故障码出现。一部分由于燃油不好生成的积碳也会附着在其表面上造成堵塞。2断层或断裂是指催化器内部没有堵塞只是出现催化器分层，分裂。可能燃油不好造成发动机爆燃出现局部过热或收到外界因素（如：溅水等），这样也是很容易产生废气排气不畅造成储氧能力低下。3粉碎性破损是可能受到外界强有力的冲击等一些干扰或由断层，断裂因发动机震动造成内部相互摩擦碰撞产生的粉碎性等。 发动机故障灯点亮，出现【P0300-P0304发动机缺火检测】可根据相关的故障码维修，更换火花塞等相关点火系统部件。查看喷油嘴是否堵塞，喷油嘴是否在不通电时一直喷油等状况，根绝实际情况去处理问题。 上述问题的处理适合所有车辆，如有其他相关问题可进行咨询与探讨。