装载镍矿航行时的注意事项以及装货简易测试照片和装货点堆场照片.docVIP

装货前准备 货舱适货： 确保货舱内清洁、干净，货舱内管系状况良好，舱盖、通风孔盖、下舱人孔盖保持水密， 污水系统工作正常， 2. 货物配载、积载方案： 对预装的货物进行合理配载、制定积载方案，确保船舶总纵强度、局部强度、船舶稳性、吃水等在整个装卸及航行过程中符合要求。 3. 镍矿的性质、危险性： 1）镍矿运输参考信息 - 国际海运固体散装规则（IMSBC 规则） - 国际保赔协会集团“镍矿石货物的安全运输－印度尼西亚/菲律宾”（739号公告－01/11） - NK船级社编发的“镍矿（NICKEL ORE）运输指南” 2）镍矿石危险性：一是滑动危险，二是易流态化危险 - 滑动危险：通过对货物充分平舱，避免航行途中货物滑动危险 - 易流态化危险：确保货物实际含水量（MC）低于适运水分极限（适运水分极限TML是流动水分点FMP的90%），避免航行途中货物易流态危险发生导致恶性事故。 - 货物受震动越大、距离机舱越近，析出水分越快、越多；货物垂向剖面上下表面的含水量比中部含水量高出2% - 4% 4. 应急预案： - 泥浆泵：每个货舱准备一台泥浆泵，并备用1台处于正常工作状态 - 滑油桶：每个货舱准备6-10个大的滑油空桶，桶高2/3高度附近四周钻小孔，外面用细钢丝网围住固定，完货平舱后将空桶放入每个货舱的前、中、后/左、右位置的货物里，钻孔位置位于货物表面，货物表面发生液态化时水分流入桶里，用泥浆泵将水分排出舷外。 - 木屑：备有足够量的木屑，用于应急情况下，当货物表面发生流态化时，在流态化货物表面铺洒大量木屑来吸干货物表面水分、减少自由液面，阻止货物移动。 - 货物表面自由液面对稳性影响（各货舱分别计算之和）计算公式： （LB2 X 液体密度）X 2/12D – L为货舱长度，B为货舱宽度，D为船舶排水量，液体密度通常取1.2。 5. 测试器具： - 取样容器：准备足够数量的容积为1升的密闭取样的容积或塑料袋，以及用于临时存放小袋样品的20升空油漆桶2个 - 测试容器：准备至少2个容积为0.5-1升（直径约20CM X 高度约25CM）的坚固钢制圆筒含水量测试容器 - 弹簧秤：最大称重不少于10KG 二、装货前，需向发货人索取的货物信息、证书 1．装货前，船长向租家或其代理索取托运人提供的货物相关信息，并附有货物信息声明（货物信息表格样本见IMSBC规则第4节）、 2．装货前，船长/船东向租家索取托运人提供的经装货港国家主管机关认可的检验机构签发的： - 货物流动水分点、适运水分极限证明，流动水分极限的检验时间与装船时间的间隔不得超过6个月； - 货物含水量证明，货物含水量的检测与装船的时间间隔不得超过7天，如果在检验后装船前出现下雨天气或驳船运输过程上浪导致货物含水量发生变化，托运人必须再进行检验，以确保货物含水量低于适运水分极限。 - 托运人向船东/船长提供装货前7天内堆场的气象实况记录，是否下过雨，雨量大小及时间长短。如果发现7天内下过雨，船东/船长有权要求托运人提供雨后货物含水量相关报告（重新进行货物含水量测试）。 - 红土镍矿一般在选矿后15天内湿度最高，要求装船前货物在场地堆放时间为15-30天为好。 - 不是同源的货物，托运人要分别提供货物流动水分点、适运水分极限及货物含水量证明。 3．租家/托运人不能及时提供货物流动水分点、适运水分极限及货物含水量证明，所有的时间损失由租家承担。 4．船东/船长要确保所装载的货物条件适于本船运输，一旦货物越过船舷将视为船东/船长接受货物且货物适于运输，如果因货物含水量问题发生争议，由此发生的时间及费用损失由船东承担。 5. 货物是否安全适运是托运人的义务，在任何情况下，船长/大副不得向任何方签署货物适于本船运输的书面证明。 6. 检查污水系统阀门关闭到位并锁闭，防止误操作导致倒灌（虽然污水系统是单向止回阀，也要考虑单向止回阀失灵的可能性） 装货前，货物含水量简易测试 1. 货物取样 与协会派的检验人一起到驳船或货物堆场取样，取样点要从每米货物高度的前、中、后 /左、中、右分别取样进行测试，取样后立即将样品盛装在密闭取样容器。如果测试后下雨，即使遮盖也要在装货前再次取样测试。 含水量测试 将样品放入测试容器中，双手抱住测试圆筒两侧，从高度约0.2-0.4米处猛力砸向一硬 表面（用一钢板放置在缆桩上或甲板上），每次间隔1-2秒，重复至少25次，观察货物 表面是否有水分析出，如果测试货物表面没有水分析出，可以允许货物装船；如果测试 后货物表面有水分析出，说明货物含水量超过FMP要拒绝装船，要求发货人换货或晾干, 再次测试符合要求才可以同意装船。 取样5-10KG，放入烤箱内烘烤1-2小时后，放到炉盘上炒干，