塔吊群塔1.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、情况说明 1 四、采取的技术措施 1 五、多部塔吊同时作业防碰撞措施 2 六、塔吊运行注意事项 4 七、塔吊管理组织机构 4 八、附图现场平面及塔吊安装平立面交叉图 4 塔吊防碰撞施工方案 一、工程概况 1、工程名称：滨江国际企业港一期（4-9#车间、10#后勤综合楼、11#-16#车间） 建安工程 2、建设单位：新港经济发展有限公司 3、设计单位：江苏华源建筑设计研究院股份有限公司 4、监理单位：山东齐鲁城市建设管理有限公司 5、勘察单位：江苏常州地质工程勘察院 6、施工单位：江苏武进建工集团有限公司 7、工程地址：江苏省常州市新北区龙江路以西，东港三路以东、东海路以北、兴唐西路以南 8、工期要求：本工程要求建设工期（中标合同工期）为405日历天。开工日期：2016年2月1日，竣工日期: 2017年3月11日。 9、总建筑面积约为：66086㎡左右，其中地下室448㎡，，基底面积50962㎡。 本工程采用2台塔吊，采用QTZ63型和QTZ80C型。 二、编制依据 1、《滨江国际企业港一期（4-9#车间、10#后勤综合楼、11#-16#车间）建安工程施工图》 2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3、《施工现场临时供用电安全技术规范》GB/T50914-2014 4、《塔式起重机安全规程》GB5144-2012 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术标准》JGJ59-99 三、情况说明 滨江国际企业港一期（4-9#车间、10#后勤综合楼、11#-16#车间）建安工程采用2台（一台QTZ-80C，一台QTZ-63）塔式起重机，运行半径相互存在钢丝绳相碰撞的安全隐患。施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要，在二塔机安装前应该制定平面布置和立体协调方案。基于存在以上重大施工安全隐患，特编制本塔吊防碰撞安全专项方案。 四、采取的技术措施 1、立面技术措施 10#房西侧中间2#塔吊按照初装高度20.5米安装；11#、12#之间东侧1#塔吊按照初装高度25.5米安装（1#塔吊比2#塔吊高2个标准节，每个标准节2.5M）；塔吊前端加设醒目红灯警示；为避免塔臂之间碰撞，以后根据原高低差进行顶升加节。最终完成安装高度为：1#塔吊为38M，2#塔吊为33M。本工程10#后勤综合楼和11-12#车间建筑最高处为18.8m(10#后勤综合楼)，塔吊安装高度满足施工要求，详见附图。 平面技术措施 1#塔吊和2#塔吊臂长均为56.1m，两塔间安装直线距离为99m，安装完成后平面交叉重叠为13.2m，任一台塔吊大臂均避开另一台塔吊塔身42.9m。塔吊水平距离满足规范要求，详见附图。 3、技术交底措施 加强塔吊司机教育，进行安全专项技术交底工作。 五、多部塔吊同时作业防碰撞措施 1、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装：塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有2米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部位之间的垂直距离不得少于两个标准节（一个标准节为2.5M）。 2、塔与塔之间高差为5M，从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上，防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。 3、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。 4、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。 5、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。 6、避开施工范围内的所有设施，在危险距离内应进行隔离防护。 7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2M，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2M。 8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。 9、坚持群塔作业运行原则 （1）低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 （2）后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区域的塔机。 （3）动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让有载荷的塔机。 （4）轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。 （5）客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。 （6）同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求 10、要求现场要加强管理，严格控制。 11、合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的