五疏通测量管几种常用方法详解.PDFVIP

交 流 长 廊 JIAOLIUCHANGLANG 五 疏通测量管几种常用方法 （一）钢丝或铁线疏通 此方法适合冰情不太严重的区域进行， 结冰出现在测量管上部位置，且管路结冰长 度较短。 取合适长度和硬度的铁线，前部稍加打 磨成锥形。置于测量管内反复击打和开凿， 慢慢凿碎冰块。结冰 50cm 以下厚度比较容易 成功。但是这种方法会将凿碎的冰块沉入测 量管底部，短时间没能及时融化会导致测量 误差。所以要慎重对待。 （二）气焊加热疏通 摄影／罗国辉 气焊加热受制于作业空间，虽然方法不 错，但是很多测量管是内置式，在装完货后 加温所需时间也短。此法非常实用、简单。 更难于到达。所以也是仅仅适合于上部结冰位置。直接 （五）蒸汽疏通 加热于测量管体，温度升高后冰慢慢融化。相比铁线疏 如果在天气极冷地区，且测量管结冰非常长时， 通更为彻底。但是拉管，搬瓶，操作起来比较麻烦。 使用蒸汽疏通就非常合适。用材质较好的管接通机舱蒸 （三）热水疏通 汽，拉到要疏通的管里，打开蒸汽后就等冰融化了。疏 拉水管一头接通生活区热水，另一头插入结冰的测 通速度极快。就算是测量管底部四周都结冰也能轻松融 量管内，打开热水流入测量管内，冰会慢慢融化。热水 化。但要注意操作时小心蒸汽烫伤操作人员。 管缓缓深入，直至疏通为止。但是如果天气极为寒冷， 笔者某航次在丹东港遭遇零下 22°气温，共堵塞 且所需疏通的管路距离生活区太远就不大适用。因为热 了 1P、2P、2S、3P、3S 共五个测量管，由于结冰范围极 水从生活区到测量管时，几乎就成冷水了。如果有专用 广，以上方法全使用过一遍。其中就遇到了铁线插入测 的保暖水管，则比较适用。 量管内无法拔出 ；气焊只能疏通露出甲板以上管路 ；热 （四）“热得快”加热疏通 水管拉至 2 舱就变冷水 ；所购买的“热得快”只能伸入 “热得快”就是我们经常用来烧开水的电热棒，量 管内一段距离，下面可能由于管路内部生锈或变形无法 好测量管尺寸，确保购买的“热得快”能够顺利伸入到 顺利到达 ；最后使用蒸汽，将所有测量管全部疏通，且 管内。原理和热水溶解差不多，但是拉管接热水会有一 耗时不长。 些局限性，而使用“热得快”就简单多了。稍加改装， 因此，了解掌握船舶在严寒水域和地区作业时的注 重新给“热得快”接一根较长的电线包扎好后接通电伸 意事项，尤其是船上的防范工作，对降低冰雪灾害损 入管内，往管内加少许热水。然后就根据冰融化程度将 失，保护船东和船员利益，保障船舶营运作业安全至关 “热得快”慢慢深入。直至疏通为止。测量管容积小， 重要！