第10章汽车电路汽车电气设备(第2版)汇总.ppt

图10-22 JK322A型组合开关工作挡位 10.1.3 保护装置 汽车上常用的保护装置有熔断器、易熔线和双金属电路断电器三种。 1.熔断器 熔断器（fuse，也称保险丝、保险片或熔丝）主要用于短路保护，其材料多采用铅锡合金。熔断器一般用在负荷不大的电路中，当电路发生短路故障或在电路中电流过载一倍的情况下，可在数秒内迅速熔断，自动切断电路，实施保护。 熔断器按结构形式分有金属丝式（缠丝式）、熔管式、绝缘式、插片式、平板式等多种形式，如图10-24所示。 图10-24 常见熔断器外形 表10-3 各种熔断器的额定电流 规格 额定电流（A） 熔管式、插片式熔断器 2、3、5、7.5、10、15、20、25、30 金属丝式熔断器 7.5、10、15、20、25、30 平板式熔断器 40、60、120 为便于检查和更换熔断器，常将汽车上各电路的熔断器集中安装在一起，形成熔断器盒。同时，在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定电流和位置，并且用不同的颜色来区别熔断器的容量。 图10-25 熔断器盒 图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒 图10-27 别克凯越轿车熔断器盒 2.易熔线 易熔线（fusible link）主要用于电路过载保护。易熔线是一种截面积一定，能长时间通过较大电流的合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首先熔断，以确保电路和用电设备免遭损坏。 图10-28易熔线实物照片 易熔线的绝缘护套有棕、绿、红、黑等不同颜色，以表示其不同规格，见表10-4。 表10-4 易熔线的规格 颜色 尺寸/mm 构成 1m长的电阻值/Ω 允许连续通过的电流/ A 5s内熔断时的电流/A 棕色 0.3 ф0.32×5股 0.0475 13 约150 绿色 0.5 ф0.32×7股 0.0325 20 约200 红色 0.85 ф0.32×11股 0.0205 25 约250 黑色 1.25 ф0.50×7股 0.0141 33 约300 易熔线比常见导线柔软，长度一般为50~200 mm，主要用于保护电源电路和大电流电路，因此通常接在蓄电池正极端或集中安装在中央接线盒内。易熔线不得捆扎在线束内，也不得被车内其他部件包裹。 图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线 3.双金属电路断路器 双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。 图10-30 一次作用式双金属电路断电器 图10-31 多次作用式电路断电器 10.1.4继电器 汽车上的继电器（relay）可分为专用继电器和一般继电器两大类。专用继电器在开关接通后能自动控制电路通断转换，以实现特定功能，如闪光继电器、刮水间歇继电器等。 一般继电器在开关接通后使电路始终处于接通或断开状态，以减小开关的负荷，保护开关，以实现以小（电流）控大（电流），以弱控强。常用的继电器有前照灯继电器、喇叭继电器、起动继电器、预热继电器、卸荷继电器等。 一般继电器由电磁铁、触点、外壳和接线端子或引脚等组成；为了减小继电器线圈断电时产生的自感电动势，保护开关和电子元件，有些继电器线圈两端还并联电阻或续流二极管。 一般汽车继电器按外形分为圆形、方形和长方形三种；按引脚数目分为三脚、四脚、五脚等多种。 图10-32起动继电器 图10-33 预热继电器 一般继电器由电磁铁、触点、外壳和接线端子或引脚等组成；为了减小继电器线圈断电时产生的自感电动势，保护开关和电子元件，有些继电器线圈两端还并联电阻或续流二极管。 按触点不工作时的状态不同，汽车继电器可分为以下三类。 第一类继电器平时（常态下）触点是断开的，继电器动作后触点才接通，称为动合型继电器； 第二类继电器平时（常态下）触点是闭合的，继电器动作后触点断开，称为动断型继电器； 第三类继电器平时（常态下）动断触点接通，动合触点断开，如果继电器线圈通电，则变成相反状态。这类继电器亦称开闭混合型继电器。 为方便使用和接线，在继电器的外壳上都有简明扼要的接线图，如图10-36和图10-37所示。 图10-37 继电器接线图及接脚 继电器标称电压有12Ⅴ和24V两种，线圈电阻一般分别为65～85Ω和200～300Ω。不同标称电压和电流的继电器不能换用。 10.1.5中央接线盒 图10-38 福