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七、要因确定 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十一、效益分析 攻关前后中门干涉的前后对比图 攻关前 攻关后 攻关前后的工作效率时间的对比图 攻关前后效率提升为 ： （14.03-5.81）÷14.03×100％＝58.59％ 14.03 5.81 根据前期的现场验证调查后，我们对4、5、6月的生产进行了抽样调查，从而确定攻关后是否达到了攻关设定的目标值数据。 100% 4 4 10 7月5日 100% 4 4 10 6月23日 6月11日 5月25日 5月10日 4月14日 4月12日 月份 10 5 10 10 10 排产台数 4 5 3 5 4 抽查台数 3 5 3 4 3 合格台数 合格率 95% 95% 100% 100% 95% 抽查结果汇总 抽查结果柱状折线图 4月12日 4月14日 5月10日5 月25日 6月11日 6月23日 7月5日 由此可知，达到了所设定的目标值~~攻关成功 100% 10% 5% 百分比（%） 通过整改后的效果检查及数据统计，整改后的不良率降到5%，达到攻关目标。 制图人： 朱有为 制图时间：2011年6月16 集合汽车服务有限公司 安徽分公司 发布人——姚万里 集合汽车 安徽合肥一部 小组名称：战狼队 小组类型：销售部 成立时间：2013.09 小组成员：李志伟 姚万里 王振东 郭锡凯 小组口号：狭路相逢勇者胜！ 集合汽车 一、执行步骤 公司简介 公司理念 公司组织结构 招聘内容 劳动合同 正式员工 考勤管理 入职管理 D P C A 集合汽车 员工招聘的概念及程序 人员招募 人员甄选 网络招聘 人员录用与招聘评估 二、小组活动计划 实施时间 计划时间 姚万里 李志伟 姚万里 郭锡凯 王振东 全员 全员 全员 全员 姚万里 李志伟 责任人 10.21—10.22 10.19—10.20 10.17—10.18 10.15—10.16 10.13—10.14 阶段时间 制表时间：2013 年10月3日 制表人：姚万里 集合汽车 三、公司简介 图1 以过程为基础的质量管理体系模式 集合汽车 汽车按揭 二手车 汽车保险 融资租赁 . 集合汽车 四、公司理念 集合汽车 五、公司组织结构 集合汽车 六、招聘内容 集合汽车 六、招聘内容 集合汽车 六、招聘内容 集合汽车 六、招聘内容 集合汽车 六、招聘内容 集合汽车 七、考勤管理 集合汽车 八、入职管理 集合汽车 九、正式员工 集合汽车 100% 20 左下导轨焊接 100% 20 左上导轨安装 合格所占比例 生产数量 左侧围 （一）、人的因素 1、针对侧围工段在进行中门下导轨焊接与装调工段安装上导轨时，严格按照标准的工艺要求进行操作的，且有技术员跟踪确定，并对侧围生产线上的台数进行了生产记录。 生产记录表 100% 20 右下导轨焊接 100% 20 右上导轨安装 合格所占比例 生产数量 右侧围 制表时间：2011年5月13日 制图人：徐宏 非要因 2、针对装调工段安装阴阳制动块不到位因素，小组通过讨论分析，安装阴阳制动块严格按照要求进行操作，并对新员工进行质量培训，操作完后并有检验员对其进行检验合格上线。 七、要因确定 （二）、机的因素 非要因 针对侧围工段是否由于在焊接下导轨时，夹具由于夹力过大，而导致将下导轨夹变形，从而影响阴阳制动块与中门导轨干涉，根据小组讨论分析后，我们决定进行再上件前与上件后进行对比，以观察是否出现上、下导轨变形，经对比确定没有变形。(根据车间要求，有专员对外协件进行全面检查，对不合格品全部退回，并制作了外协件质量记录表) 合格 ~~ ~~ 扶手固定支架 ~~ 合格 ~~ 尾门 ~~ ~~ 合格 中门上下导轨 常青 亿恒 敏浮 外协件质量清单记录表 制表时间：2011年5月16日 制表人：梁俊 厂家 件名 七、要因确定 中门下导轨支架 精度 （三）、料的因素 在精密室测量室内对中门导轨的上下导轨支架和上下铰链进行测量精度，发现中门导轨的安装支架与上、下中门铰链的精度相差过大，与标准的精度不符，并且发现中门本体与车体孔位精度也不匹配，所以决定中门试装阴阳制动块干涉进行调查 中