城轨信号基础设备—色灯信号机.ppt

色灯信号机的图片 色灯信号机的图片 色灯信号机的图片 LOGO 信号机 色灯信号机 一、色灯信号机 1.信号机设置原则 （1）设置于线路右侧 （2）信号机柱选择：高柱、矮型、半高柱及壁挂式 （3）信号机限界 色灯信号机 一、信号机的设置 1.信号机设置原则 （3）信号机限界:确保行车安全，不允许超越的轮廓尺寸 色灯信号机 2、信号机的设置 （1） 正线上信号机设置 a.在ATC控制区域的线路应设道岔防护信号机，具有出站性质以外的其它信号机应设引导信号。 b.在ATC控制区域的车站设置出站信号机、反方向出站信号机。 c.在城市轨道交通信号控制系统中设有ATP系统时，一般情况下可不设通过信号机。但是考虑到长、大区间的运营能力需求以及CBTC降级运营的需求可根据线路的实际情况设置通过信号机。 色灯信号机 2、信号机的设置 （1） 正线上信号机设置 d.车站设置发车指示器或发车计时装置。 e.在显示距离不满足规定距离的情况下设置复示信号机。 f.线路的尽头设阻挡信号机（单显示红灯）。 g.防淹门前应设置防淹门防护信号机。 h.完成其它运营功能需求的信号机。 色灯信号机 2、信号机的设置 （2）车辆段/停车场的信号机设置 a.在车辆段/停车场入口处设进段/场信号机；出段/场信号机可设置在停车列检库前、转换轨的两端。进段/场信号机应设置引导信号。 b.在线路的尽头设列车阻挡信号机。 c.在同时能存放两列及以上列车的停车线中间进段方向设置信号机，起列车阻挡和调车作用。 d. 其他地点根据需要设调车信号机。 色灯信号机 二、信号机的显示 1.信号显示系统 （1）信号显示基本要求 a.信号机定位 b.信号机关闭时机 c.视作停车信号 d.区分运行方向 色灯信号机 二、信号机的显示 (2)信号显示意义 一般表示意义如下 红灯——禁止列车越过该信号机 绿灯——进路空闲，允许列车越过该信号机，进路中道岔开 通直股 黄灯——进路空闲，列车越过该信号机，进路中道岔开通侧向 黄灯＋红灯——引导信号，允许列车按规定模式越过该信号机 色灯信号机 2.信号机的显示距离 各种地面信号机及表示器显示距离应符合下列规定 （1）行车信号和道岔防护信号应不小于400m； （2）调车信号和道岔状态表示器应不小于200m； （3）引导信号和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于100m。 色灯信号机 三、信号机的灯光配列 色灯信号机灯光配列和应用规定 （1）当根据实际情况需减少灯位时，应采用空位停用方式处理。 （2）以两个基本灯光组成一种显示时，在一条垂直线上应有一定的间隔距离，以保证显示清晰，如防护信号机的红灯和黄灯同时点亮表示引导信号，其间隔开一个绿灯灯位。 （3）双机构加引导信号是一种专门的信号机类型，需要时，进段/场信号机可采用此类型。 色灯信号机 三、信号机的灯光配列 2.各种信号机的灯光配列 （1） 防护信号机：三显示，黄+绿+红。若设正线出站信号机，其灯光配列同防护信号机。 （2） 阻挡信号机：单显示机构，为一个红灯。 （3） 进段（场）信号机：可同防护信号机，亦可采用双机构（两个二显示）带引导机构，自上而下灯位为黄+绿+红+黄+月白。 色灯信号机 三、信号机的灯光配列 2.各种信号机的灯光配列 （4） 出段（场）信号机：三显示机构，绿+红+白（调车白灯），或者双机构黄+绿和红+白。 （5）调车信号机：二显示机构，白+红（或白+蓝） （6）通过信号机：一般为三显示机构，黄+绿+红 色灯信