深基坑防护方案..docVIP

新 建 铁 路 杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程8标段 杨公坝特大桥深基坑防护施工专项方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司杭长客专五工区 1.工程概述 杨公坝特大桥（DK812+111.555-DK812+927.305）为2-24m简支梁+23-32m简支梁桥梁，全长815.750m。大桥3#、4#、6#、21#等4个承台基坑为深基坑。 2.自然地理特征 桥址区剥地形地貌主要为丘陵、丘间谷地及河流阶地，丘坡地形起伏较大，谷地及河流阶地地势较为平坦，视野开阔，多辟为水田、村庄。丘间谷地表层为第四系全新统冲洪积层粉质黏土、细角砾土，淤泥质黏土，第四系全新统破残积层粉质黏土，下伏基岩为二叠系上统长兴组灰岩、硅质灰岩，及三叠系下统大冶组砂岩。 3.水文特征 桥址区地表，水塘散布，地表径流发育，地表水较丰富，地下水类型分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及碳酸岩类岩溶水。 4.承台基坑开挖钢板桩防护方案 根据本桥址的岩土工程条件，水文地质特点和周围环境情况，承台深基坑大多位于水田、水塘等流塑、软弱淤泥质土地质区内，如采用放坡开挖，破率相对偏小，将过多地占用额外的征地，且不能保证临近的施工便道的安全稳定性，淤泥质软土遇雨水冲刷时易发生