Vicor铁路电源应用特刊.PDFVIP

Vicor 铁路电源 Vicor 铁路电源 应用特刊 应用特刊 国际铁路电源标准 铁路上应用的电器和电子设备，在国际上都有非常严格的规管。 瞬变及浪涌 在欧洲，最常用的是 IEC571 铁路车辆上电子设备 标准。现时称 RIA 12 规定设备必须能承受大于正常电压 3.5 倍的过压浪涌，浪 为 EN50155 – 机车车辆用的电子设备 标准；而在英国，则需用 涌持续时间标明是 20ms，源阻抗是 0.2 。 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的，而 RIA12 标准要求有 标出过压浪涌是正常输入电压之 3.5 倍，每个输入电压的最大输 专门对抗浪涌的能力。它们规范的范围包括, 输入电压, 电源中断 入浪涌是： 及更替过程, 操作温度, 冲击及震动以及瞬变及浪涌等, 以下各表标 VN 3.5(VN) 示各范围的规格要求, 并比对与国家铁路标准(简称铁标)的异同。 24V 84V 36V 126V 工作电压范围 48V 168V 这里表列出铁路应用电源的标称输入电压 (VN). 在正常工作期间， 72V 252V 设备由电池直接供电。而没有稳压的情况下，需于0.7(VN)至 96V 336V 1.25(VN)间正常操作，启动电源时，设备可能还需承受输入电压降 110V 385V 至0.6(VN), 达100毫秒及过压浪涌至1.4(VN)达1秒。 标称输入电压 输入范围 瞬变 铁标与欧盟标准的比较 0.7 （V ） - 下限 （0.1s ） 上限 （0.1s ） (V ） N 国家铁标与欧美的标准大致相同，简略比较如下。 N 1.25 （V ） 0.6 （V ） 1.4 （V ） N N N 24V 17-30V 14V 34V 36V 25-45V 22V 61V 主要的电气标准： 48V 34-60V 29V 67V 欧盟标准 EN 或 IEC 对应的中国铁标 TB/T 72V 50-90V 43V 101V EN50155 / IEC60571:1998 TB/T3021-2001 铁道机车车辆电子装置 96V 67-120V 58V