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人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * B、液压缸的维护工作 （1）液压泵、阀和管路的工作状况是否正常，影响着液压缸的工作情况。应该经常检查和检修压力表、温度计、油标等观测装置，一旦异常，应及时查找原因并加以排除。 （2）液压缸的工作状况可以从活塞杆（柱塞杆）或力矩输出轴的运动情况观察。一旦发现速度达不到设计值，或出现爬行现象，应停机检查，不可继续使用，以免造成更严重的故障。 （3）经常检查安装部位和连接负载部位，注意添加润滑油，以保证使用安全。发现松动、拔丝、弯曲、咬死或连接件产生裂纹、变形等现象，应及时更换零件。 （4）活塞杆频繁伸缩，如发现活塞杆外圆表面有单边拉痕、脱铬现象时，说明单边磨损严重，应拆检观察，更换磨损零件。 （5）经常查看油口、排气阀、缸端防尘密封处的外部泄漏现象，如发现泄漏加剧，说明密封圈损坏，应及时更换。 （6）耳环、耳轴、球铰安装结构的液压缸，在这些部位都设有润滑油杯，应经常加油，以免引起干摩擦而损坏零件。 总之，维护中要用 看 摸 听 查 的方法及时发现问题，不能只用不管。 （三）油缸安装后试验规范 A、试验时应注意事项，如何消除异响，如何放气 1、试验前首先检验各个连接件连接是否牢固可靠、有无松动现象，若连接不牢固，需重新进行紧固； 2、检验油口螺纹是否与图纸设计一致； 3、对有放气阀的油缸直接连接油管，采用2倍的启动压力运行一个来回，利用放气阀排净油缸前后腔内的空气，当流出的液压油不再含有气泡时，重新拧紧排气装置；对没有放气阀的油缸，靠近活塞一端注满液压油，不再有气泡冒出时连接油管，采用2倍的启动压力将活塞运行到另一端，将另一端注满液压油，不再有气泡冒出时连接油管。注：放气阀放气或注油时，放气阀或油口均要求位于最高端，保证彻底将油缸内的空气排净。用户安装使用也要采用此排气方法。 B、试验时，安装产生的异常外力的判断 试验时，油缸有抖动、爬行、异响、工作不到位或超位、异常外力、力量不足，油缸自身或安装时产生了异常外力。 C、压力的控制 通过调节调压阀控制油缸的工作压力，但不能超过油缸的试验压力。 D、试验时试验动作的控制 试验或使用时，采用启动压力低速运行；运行无异常后，通过调压阀调节油缸的压力，从而实现对油缸动作的控制。 D、试验时注意油缸工作状态：抖动、爬行、异响、工作不到位或超位、异常外力、力量不足。 E、试验时注意观察油缸工作状态，若有抖动、爬行、异响、工作不到位或超位、异常外力、力量不足等异常现象应及时排除，排除方法详见异常问题产生与解决部分。 （四）异常问题产生与解决 要准确、及时地排除液压缸的故障，关键在于查明产生故障的原因。一般来说，液压缸出现故障的可能性比起液压泵、液压阀及管道要少得多。但是，由于使用不当，维护不良，系统设计不合理，安装调整不正确，也会出现一些故障，其产生的原因也不相同。 从故障现象上划分，液压缸的故障主要表现为动作不灵、漏油和破损三种情况。其中，大量地故障是以动作不灵表现出来的。 1、动作不灵 液压缸的动作不灵表现在五个方面 (1) 液压缸不能动作 1） 因缸内压力不足不能动作。其一，工作液体没有进入液压缸。将液压缸接在液压回路上，给出动作指令后活塞不动，在油口附近接上压力表也没有压力显示。出现这种情况，最简便的检查方法是将油口管路拆下，观察缸内是否有工作液体进入。如果没有，说明液压系统有问题。这时，应按一定程序从液压缸起，顺序查找原因，直到液压泵止。溢流阀的阀座有赃物，锥阀芯与阀座密封不好而产生泄漏，使工作液体自动流回油箱，往往是产生缸内没能进入工作液体的主要原因。电磁阀的弹簧损坏，电磁线圈烧坏以及开关切换不灵等问题也应加以注意。 其二，缸体内虽然有工作液体输入，但缸内没有压力。很明显，这种现象液压回路并无异常现象，只是由于缸内内泄漏过多造成的。主要拆开回油油口接头查看是否有工作液体流回油箱，就可以断定。产生内泄漏过大的原因，一种是靠端面密封的活塞与活塞杆处，由于螺纹产生松动退让或卡键松掉、弹簧卡圈断裂引起间隙过大；第二，靠径向O形圈密封的活塞与活塞杆处，由于O形圈损坏失去作用；第三，活塞上的密封圈在装配时被挤破损坏、翻转或时间过长发生老化破损而失去密封作用。 其三，缸内虽有压力，但达不到规定的压力值。产生这种现象的原因除内泄漏大外，另一个重要原因是液压回路上存在故障。 如果溢流阀的调定压力过低，顺序阀和减压阀的调定压力不符合要求，都