循环荷载作用下岩溶路基土的动力特性试验研究.pdfVIP

第 34卷第 3期 矿 冶 工 程 Vo1．34No3 2014年O6月 MINING AND M．ETALLURGICALENGINEERING June2014 循环荷载作用下岩溶路基土的动力特性试验研究① 王 良川 (中国有色金属工业昆明勘察设计研究院，云南 昆明650001) 摘 要：在现场调查的基础上 ，针对高铁通过岩溶区域典型土样，开展了模拟高铁循环荷载作用下的动三轴试验，研究了高速列车 运行荷载作用下岩溶路基土的动力特性。结果表明，振动前期土体动应变随着振动次数的增加几乎呈线性增大 ，振动后期动应变 呈非线性增加，应变增量逐渐减小，并最终趋于稳定。随着振动次数的增加，土体中孔隙水压力逐渐增大，但总体增加幅值不大；土 体破坏后，即使振动次数继续增加孑L隙水压力也不再增大。因此，在岩溶地区进行高铁工程建设 ，一定要分析不同设计时速产生的 高速循环荷载对路基稳定性的影响，采取有效防治措施，确保工程建成后列车的正常运营和行车安