2017年电大 ★《国际经济法作业》·答案版1.docVIP

以下答案均为网络搜索所得，未完成的为网络搜索无果，各位同学见谅。 案例分析题 1、我国某工艺品公司与某公司洽谈一笔生意，双方对交易条件磋商后，就价格、数量、交货日期等达成协议。我公司随即于月6日致电：“请先电汇1万美元。”对方于月9日复电：“确认你方电报，我购件，按你方电报规定已汇交你方1万美元，该款在交货前由银行代你方保管”请问：双方要约和承诺 2、中国A公司与法国F厂商约定：由公司按F厂商提供的图案生产花布，分7批运往西非某国销售。A公司完成第三批货时，突然收到德国G厂商的投诉通知，称：A公司所售花布图案侵犯了G厂商在西非该国的外观设计专利。为此，G厂商要求：A必须停止侵权行为并赔偿其有关损失。根据《公约》，请问：G厂商的要求能否成立，为什么？公司可以最终使用目的所在国知识产权法向A公司进行索赔，A公司应停止在西非销售该种花布。因为A公司是根据法国F商人的样品生产的，A公司未违反权利担保义务，所以不应该赔偿；前三批货物因为G公司未提出侵权，所以正常履行；应该有法商承担赔偿责任。 （2）在上述案例中，如果中国A公司没有按照法国F厂商的要求将该批花布销往西非某国，而是擅自销往欧洲某国，在那里侵犯了H厂商的外观设计专利，如果H提起诉讼并要求赔偿损失，应由谁承担赔偿责任？为什么？ 3、中国某进出口公司与加拿大商人签订一份出口大米1000吨的合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“远达”号班轮的一个舱位。2007年6月15日，中方将货物在上海港装箱。随后，中方向中国某保险公司B投保海上货物运输保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。请问： （1）如果中方公司向保险公司B投保的是平安险，而货物在海上运输过程中，先遭受船舶搁浅，但没有造成大米的损失，之后不久再遭遇台风，致使500吨大米湿损，那么是否可从B处取得赔偿？为什么？ 答：不能。因为平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮遭台风，使货物遭受部分损失，但由于平安险的责任范围不包括自然灾害引起的单独海损，故不能获得赔偿，除非已投保水渍险和一切险。 （2）如果中方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮被迫滞留中途港，在此期间部分大米被偷盗，那么能否从B处取得赔偿？为什么？ 答：不能。因为一切险的责任范围包括被保险货物在运输途中由于自然灾害、意外事故及外来原因造成的全部损失或部分损失，但不包括战争险、罢工险等特殊附加险。即使投保人投保了一切险，仍须与保险人特别约定，经保险人特别同意后，才能把特别或特殊附加险的责任包括在保险人承保范围之内。由于卖方未投保特殊附加险，故无法取得赔偿。 4、中国A船务公司一轮船装载500吨香蕉运往欧洲某港口。船长签发了一式三份清洁提单。提单上载明了提单受《》约束。船舶到达欧洲指定卸货港时，正值当时港口工人罢工，罢工卸货。请问：船员在罢工期间忘记开放货物舱通风，致使舱内香蕉全部腐烂，货主向法院起诉索赔。承运人以香蕉变坏是由于工人罢工不能卸货所致，主张免责。承运人是否应当承担赔偿责任？保险人根据水渍险条款对该货损不负赔偿责任，因为本案货损既不属于自然灾害造成，也不属于运输工具遭受的搁浅等海上灾害或火灾、爆炸意外事故所造成。本案货损是由运输工具本身的磨损所引起的，不属于水渍险条款所承保的危险，故保险人对本案货损不负赔偿责任。本案的两个卖方即甲公司和乙公司都没有按合同规定的时间装船，这是一种违反合同的行为。但A 公司是否因此有权拒收货物并主张撤销合同，应该视甲公司和乙公司违约的性质和因此对A 公司造成的损害程度而定。 　　《联合国国际货物买卖合同公约》第49 条规定，当卖方违约时，买方在下述情况下可宣布撤销合同： 　　 卖方不履行其在合同中或公约中规定的任何义务，已构成根本违反合同，或 　　如果发生不交货的情况，卖方在买方规定的合理额外时间内仍不交货，或卖方声明他将不在买方规定的合理的额外时间内交货。 　　所谓根本违约，根据公约规定，是指“如果一方违反合同，结果使另一方蒙受损失，以至于实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的利益。” 可见，公约是从违约的性质及其造成的损害程度来确定受损害一方的救济措施的。 　　我国《合同法》第94 条规定，有下列情形之一的，当事人可以解除合同：“在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要债务；当事人一方迟延履行主要债务，经催告在合理期限内仍未履行；法律规定的其他情形。”可以看出，如果一方违约并未严重影响对方根据合同所期待的经济利益，法律并未授予对方当事人解除合同的权利。 　　在上述案例中，A 公司是否对甲公司、乙公司享有解约权应该分别视甲公司、乙公司各自的违约情况和性质而定。 　　甲公司交货的时间虽然只比合同规定的晚了几天，但却使这