实用汽车电工电子技术资源《实用汽车电工电子技术》杨屏主编.pptVIP

实用汽车电工电子技术 杨屏 李刚 制作 模块二 直流电路 【学习目标】 了解电路及基本电路模型 掌握电流和电压的基本测量方法 认识汽车电工常用仪表 理解欧姆定律及电阻 能够对电阻进行正确识别与测量 能够对电感和电容正确识别与检测 认识基尔霍夫定律 模块二 直流电路 【主要内容】 2.1 直流电路及基本物理量 2.2 欧姆定律及电阻 2.3 电感和电容的认识 2.4 基尔霍夫定律 2.1 直流电路及基本物理量 【本节目标】 了解电路及基本电路模型 掌握电流和电压的基本测量方法 认识汽车电工常用仪表 2.1 直流电路及基本物理量 1、电路及基本电路模型 电路由电源、负载、开关和连接导线组成 。 1、电路及基本电路模型 电源是把非电能转换为电能并向外提供电能的设备，如发电机、蓄电池等。 负载是电路中用电器的总称，它把电能转换成其他形式能量。如电炉把电能转换成热能，电动机把电能转换成机械能。 开关属于控制电器，用于控制电路的接通或断开。 连接导线将电源和负载连接起来，担负着电能的传输和分配。 2、电路中的几个基本物理量 电流：电路中，带电粒子在电源作用下作有规则的定向移动而形成电流。习惯上规定正电荷移动的方向为电流的实际方向。 2、电路中的几个基本物理量 电压：电压又称电位差，是衡量电场力作功本领大小的物理量。在电场中若电场力将单位正电荷Q从A点移动到B点，所做的功为WAB； 2、电路中的几个基本物理量 电位：电路通常选定某一点作为参考点，电路中某点与参考点之间的电压就称为该点的电位。参考点的电位通常规定为零，所以又叫零电位点。 2、电路中的几个基本物理量 电功率：电流在单位时间内所做的功，称为电功率，简称功率，用符号P表示。 3．电路中的几种理想电路元件 2.2 欧姆定律及电阻 【本节目标】 了解欧姆定律 认识电路的三种状态 认识电阻的串联、并联和混联 能够对电阻进行识别与测量 2.2 欧姆定律及电阻 1、欧姆定律 通过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，这就是欧姆定律。欧姆定律是分析与计算电路的基本定律之一，适用于直流电路和交流电路。 2、电路的三种状态 电路通常有三种状态：通路、断路、短路。 3、电阻的串联 几个电阻依次首尾相联，并且在这些电阻中通过同一电流，则这样的联接方法就称为电阻的串联。 串联电路的特点是： 电流处处相等。 总电压等于各段分电压之和。 总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。 串联电路中各电阻消耗的功率与该阻值成正比。 4、电阻的并联 几个电阻的两端都分别接在一起，在同一个电源电压作用下它们的端电压都相同，这种方式称为并联。 并联电路的特点是： 并联各电阻两端的电压均相等。 总电流等于流经各电阻电流之和。 总电阻的倒数等于并联电路中各个电阻倒数的和。 并联电路中任一电阻中的电流与该阻值成反比。 并联电路中各个电阻吸收的功率与该阻值成反比。 5、电阻的混联 6．电阻的识别与测量 电阻器的分类 6．电阻的识别与测量 特殊电阻元件的介绍 6．电阻的识别与测量 电阻器的标称 6．电阻的识别与测量 电阻器的标称 6．电阻的识别与测量 电阻器的测量 6．电阻的识别与测量 电阻器的测量 2.3 电感和电容的认识 【本节目标】 能够完成对电感的识别及检测 能够完成对电容的识别及检测 2.4 基尔霍夫定律 【本节目标】 了解基尔霍夫两大定律 认识支路电流法 2.4 基尔霍夫定律 1、概述 如果一个电路不能用电阻的串并联方法简化成为单回路电路，这个电路就叫做复杂电路。 分析复杂直流电路主要依据电路的两条基本定律——欧姆定律和基尔霍夫定律。基尔霍夫定律既适用于直流电路，也适用于交流电路。 先介绍几个电路结构方面的术语。 电容器的标注方法 电容器的标注方法 电路结构术语 ① 支路：电路中的每一个分支就是一条支路。 ② 节点：三条或三条以上支路所汇成的交点叫节点。 ③ 回路：电路中任一闭合路径都叫回路。 ④ 网孔：电路中的回路内部不含有支路的回路叫做网孔。 支路：ab、ad、… ... （共6条） 回路：abda、 bcdb、 … ... （共7 个） 结点：a、 b、c、d (共4个） 例 I3 E4 E3 _ + R3 R6 + R4 R5 R1 R2 a b c d I1 I2 I5 I6 I4 - * 实用汽车电工电子技术 * 电流是