五.挠性传动.ppt

* * * * * * 链传动2课时 * 8. 确定初拉力 9. 计算压轴力 10.带轮的结构设计不作要求。 第五章 挠性传动_链传动 (一)、链传动的概述 传动链常用： 滚子链和齿形链 滚子链应用较多，且为标准件，其主要参数包括： p － 节距； Lp － 链节数， z － 链轮齿数， 取偶数； 取奇数。 组件：1 内链板 2 外链板 3 销轴 4 套筒 5 滚子 与带传动相比，链传动的特点是： ● 可在恶劣的环境下工作； ● 传递功率比带传动大，效率较高； ● 适用的速度比带小，v ≤ 15 m/s ； ● 瞬时速比变化，振动、噪声大。 ● 无弹性滑动和打滑，平均传动比恒定。 ● 需要的张紧力小，压轴力小。 ● 结构紧凑。 若链节数为奇数时，则需采用过渡链节。在链条受拉时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。 链节数选偶数，则轮齿数选奇数，可使得磨损均匀。 滚子链是标准件，分为A，B两种型号，主要采用A型滚子链。主要参数见表5-10。 (二)、链传动的运动特性 假定：主动边总处于水平位置， 链轮抽象成正多边形，边长为 p 。 链速： β 的变化范围： 而 所以： z1↓，φ1↑，v 的变化↑ 瞬时传动比： 瞬时速比周期性变化， 称为多边形效应。 平均传动比： 平均传动比为常数 由于运动的不均匀性，链传动常用于速度较低的场合。 (三)、链传动的动载荷 β 的变化范围： 可见：V越大,p越大,则动载荷就越大 三. 链传动的失效及其设计准则 失效形式： (3) 多次冲击破断 (5) 过载拉断 (4) 胶合 (2) 链的疲劳破坏 (1) 铰链磨损 与带传动设计类似，确定不发生失效的链条规格(链号) 设计准则： 链号 转速 链额定功率 （ 节距 ） 该曲线图表是在实验条件下测试绘制的 单排数 链长 齿数 齿数系数 链长系数 多排链系数 实验条件 实际情况引入修正系数 实验条件下链条所能传递的功率 实际情况下链条所能传递的功率 链传动的计算功率 由 将实际功率 P 转化为图表纵坐标值 四、链传动的设计 1. 设计步骤 (1) 确定链轮齿数 运动的不均匀性 重量 易脱链 根据传动比 选取 最好选奇数(链节数为偶数，磨损均匀) (防脱链) 传动比 i 1~2 3~4 5~6 6 齿数 27~31 25~33 17~21 17 (2) 选择链条型号、确定链节距和排数 由 链号(节距)， 尽量选用小节距 高速重载宜用小节距、多排数 低速重载宜用大节距、较少排数 (3) 确定中心距和链节数 初定中心距 计算链长 节数 圆整为偶数链节数 计算实际中心距 (4) 计算轴压力 低速链链条失效为静力拉断，校核安全系数 为单排链极限拉伸载荷 其中 2. 链传动的润滑 油壶加油 油浴润滑 飞溅润滑 油泵 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 带传动准备5~6课时；包括习题课 * * * * * * * * * * * * * * * * 带有中间挠性件的传动方式。 包括：带传动、链传动等 挠性传动 — 摩擦传动： 平带 啮合传动： 同步带、链传动 等 一、挠性传动的类型（带传动、链传动） 第五章 挠性传动_带传动 V带 多楔带 圆带 本章主要讨论普通V带传动的设计，简单介绍链传动 带传动的主要类型 平带 V带 圆带 多楔带 同步带 平带的摩擦力为： V带的摩擦力为： f v — 当量摩擦系数，显然 f v f 相同条件下，V带的摩擦力大于平带，传动能力更大 二、普通V带与平带摩擦力之比较 三、带传动的几何尺寸 V带的基准长度 Ld ： 在节线上量得的带周长 V带轮的基准直径 dd ： 与节线相对应的带轮直径 带受纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为节线；由全部节线构成的面称为节面。 α1－ 小带轮包角 α2－ 大带轮包角 α1 α2 a － 带传动中心距 带传动几何尺寸 ： (一)、受力分析 安装时，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上 Ff n2 Ff F1 带工作前： 带工作时： F0 F0 此时，带只受初拉力F0作用