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危险化学品突发事故带压抢险堵漏技术 吉林化工学院 胡忆沩 1、前言 带压抢险堵漏技术是采用特制夹具、顶压器具、密封材料对正在发生的泄漏进行快速止漏的特殊技术手段，是保证安全生产和公共安全不可或缺的应急抢险技术。由于带压抢险堵漏技术所具有的上述特点，也为我国的消防部门提供了一种新的消防技术理念。既在事故发生后用最有效的技术手段切断危险化学品泄漏源，避免燃烧、爆炸、中毒和环境污染事故的发生。 据统计我国目前有原油、成品油、天然气等长途输油、输气管道近35000多公里；加油站4.5万个；汽车槽罐车3万多辆。这些部门，一旦出现突发泄漏事故，极易形成燃烧和爆炸性混合物，随后即可引发燃烧、爆炸及人员伤亡事故，给社会经济、企业生产、公共安全和人民生活带来损失和危害，直接影响社会安定。 1998年3月5日，西安市煤气公司液化气管理所发生液化石油气泄漏爆燃事故，12人死亡，30人受伤。事故发生后，周围3平方公里的居民紧急疏散，全市数十万户居民用气紧张，给人民群众的日常生活带来了严重影响。 2003年的9月仅在吉林省，9月6日，9月12日和9月13日，即在长平高速公路、长春净月大街和302国道发生了危险品液氨、化工稀料爆燃和液体甲醛槽车突发泄漏事故，造成多人死亡、大面积环境污染和巨大的经济损失。 最典型的事故是1984年12月美国联合碳公司在印度BOPAL毒气泄漏事故，厂区附近2500名居民死亡，25万人受伤。我国最典型的事故是2003年12月23日的重庆开县天然气泄漏事故，造成253人死亡，震惊世界，中国石油最高领导人引咎辞职。 据美国CSB化学事故报告中心有关资料报导，2000～2002年因化学事故造成人员死亡中，中国排在世界第一位。从2000年4月至2001年11月，我国在运输化学品中发生的化学品泄漏、火灾、爆炸及中毒事故126起，造成114人死亡、200人受伤、64人中毒。 我国公共安全科技问题专家中国工程院院士范维唐指出：“我国正处于经济和社会的转型期，公共安全面临的严峻形势越来越凸现出来，应当引起决策层和全社会的广泛关注”。每年我国由于安全生产事故造成的损失共计2500亿元，约占GDP总量的2.3%，其中由于危险化学品泄漏事故引发的损失达600亿元。科技部973火灾项目首席科学家、中国工程院院士范维澄在谈到火灾事故时指出，2003年共发生火灾254811起，死亡2497人，伤3098人。此类事故的共同特点是： 危险化学品→突发事件→介质泄漏→处置不当或无手段→恶性事故发生。 目前上述突发泄漏事故已成为消防部门承担的一项重要公共安全抢险任务。而从目前我国应急抢险技术装备来说，上述事故绝大部分是可以采用应急抢险堵漏技术进行现场消除。因为带压抢险堵漏技术的特点就是可以在不降低泄漏介质压力、温度和泄漏流量的条件下，快速消除各种泄漏源。如天津某密封制造有限公司2003年成功为全国数百家生产企业带压消除各种严重威胁生产的泄漏点达2000多个，经济和社会效益达30亿元，而且其产品和现场技术服务供不应求，具有极大的应用前景。下面通过一个成功的带压抢险堵漏实例说明。 2、吉林市6.26丙烯槽车特大泄漏事故抢险堵漏 2004年6月26日晨5时50分左右，在我国东北工业重镇吉林市龙潭区合肥路公铁立交桥下发生了一起危险品槽车上部安全阀与桥横梁底部猛烈相撞事故，一辆牌号为黑E3115大庆市安顺公司装载23.7t液化丙烯的汽车槽车的上部喷射出一道5米多长的白雾，丙烯正以每小时2500kg的速度呈喷射状在大量外泄。 丙烯(C3 H6)按我国石油化工行业标准，是一种甲A类可燃液体，按国家标准是一种爆炸危险介质，爆炸下限(V%)：1.0；爆炸上限(V%):15.0；最小爆炸能量为0.282mJ。该事故发生后，由于泄漏的丙烯气比空气密度大，能沿地面迅速扩散，并在凹地处形成沉积，在大范围内形成爆炸性混合物。1kg丙烯全部气化后体积可达5000升。其爆炸威力相当于10kgTNT炸药的爆炸当量，破坏力极强。1978年7月11日下午2时30分左右西班牙的地中海海岸,拉皮塔湾圣卡洛斯市,洛萨尔法克斯(沙滩)野营地，一辆装载有23.5t液化丙烯的汽车槽车,沿着公路行驶,经过度假野营地时贮槽破裂,泄漏出大量丙烯，随后形成可燃蒸气烟雾,大约2分钟后遇明火产生爆燃。在这次事故中共有215人丧生。同时这起事故还引起了5万m2范围内固定财产和流动财产的严重破坏。而吉林市发生的这起事故与西班牙事故非常类似，而且比西班牙事故发生地点更加危险，泄漏现场的上部就是吉哈铁路，时常有装载危险化学品的铁路槽车通过，距事故现场的50米处是吉化公司的原料输送管架廊，危险化学品输送管路20余条，多家石化工厂等。若发生燃爆事故，后果将远远超过当年西班牙的同类事故。因为在泄漏点15米以内，丙烯浓度达到饱和状态，1