第三章第一节转向系的检测与诊断介绍.ppt

2．检测车速传感器 1）支起一侧前轮并转动此轮。 2）用万用表测量ECU的SPD与GND端子之间的电阻，阻值应在0—∞—0Ω之间变化。 3．检测ECU 1）支起汽车。 2）拆下手袋箱。 3）起动发动机。 4）测量ECU电压，方法： 当发动机在怠速运转时，用万用表 分别测量ECU的SOL+及SOL-与GND之间的电压。 电压应符合： 发动机怠速情况下：0.32～0.44V； 挂上挡,车速为60km/h时： 0.07～0.22V。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * （3）诊断 1)首先应当检查转向传动机构的连接件是否松动，各部间隙是否过大，传动机构是否松旷，排除转向传动机构的故障。 2)检查轮胎尺寸，调节轮胎气压。 3)检查油液是否脏污。 4)检查转向控制阀。 在不起动发动机的情况下转动转向盘，凭手感判断转向控制阀是否开启或运动自如，若有怀疑，一般应进行拆卸检查。 5)经上述检查若车辆仍然发飘，则应检查悬架元件是否损坏、车轮定位是否正确、车轮转动是否阻滞，以确诊故障所在。 3.转向噪声 (1)现象 汽车转向时出现过大的噪声。 (2)原因 1)转向传动机构松动导致转向噪声过大。 2)动力转向泵损坏或磨损严重。 3)动力转向泵传动带轮松动或打滑引起噪声过大。 4)转向控制阀性能不良。 5)油管接头松动或油管破裂，使液压系统渗人空气导致噪声过大。 6)过滤器滤网堵塞，或是液压回路中有过多的沉积物。 （3）诊断 1)转向时若发出咔嗒声，则可能是转向柱轴接头松动、横拉杆松动或球形接头松动，应检查上述部位，必要时进行紧固或更换损坏的部件，若转向柱轴摆动严重，则应更换转向柱总成；若转向器安装过松，则应进行紧固；对连接处的润滑部位进行必要的润滑。 2)转向时若发出嘎嘎声，且转向盘从一端极限位置转到另一端极限位置时，噪声更大，则可能是动力转向泵传动带打滑所致。 3)转向时若转向泵发出咯咯声，则可能是转向油液中有气泡，以致油液流动时产生气动噪声。 4)当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时转向器发出嘶嘶声，若这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良，应更换控制阀进行对比检查，以确故障。 (二)汽车转向系的检修方法 1.转向系检测项目的检测 (1)转向盘与转向柱转向器之间距离的调整 ①驾驶员可以通过操纵倾斜杆来调整转向盘的倾斜角度,以适应自己的身材和偏好。如图3-2所示。 ②驾驶员可以通过操纵伸缩调整杆来调整转向盘的前后位置适应自己的驾驶姿态,如图3-3所示。 ③对于电动倾斜和电动伸缩式转向柱可以操纵开关按钮进行调整,如图3-4所示。 图3-4　 电动式调整 图3-2　 调整转向盘的倾斜角度 图3-3　 调整转向盘的前后位置 (2)检查横拉杆球头销接头总成 ①使转向盘从直行位置向左、向右反复转动60°左右,此时检查横拉杆、转向节臂等是否松脱、松旷。 ②检查槽形螺母是否松脱,如松脱应拧紧。 同时,检查开口销的装配情况,如图3-6 所示。 图3-6　 槽形螺母装配 ③检查转向节臂和左、右转向横拉杆相连接处的磨损和装配状况。 ④用磁力探伤法对转向横拉杆和球头销进行检查,如有裂纹,应更换。 ⑤用百分表或直尺检查横拉杆的直线度误差,若直线度误差大于2mm,应进行校正。 ⑥当横拉杆球头销座孔的上缘磨损,其厚度小于2.0mm时,应堆焊后车削修理或更换;球头销的球头及颈部小直径处磨损超过0.8mm或球头座起槽等,应成套更换。 ⑦球头螺栓螺纹损伤、横拉杆两端螺纹损伤、橡胶防尘罩老化破裂等,均应更换。 2.转向系主要元件的检修 1)液压动力转向器的检查 (1)用检视法或渗透法检查,转向器壳体有无裂纹;检查其他部位有无油液泄漏处,若有漏油,检查并更换油封。 (2)检查防尘罩是否损坏与老化,若发现有损坏,更换新件;更换全部O形圈及密封垫。 (3)排出润滑油和助力转向油,检查润滑油和助力转向油脏污情况。 (4)转动转向齿轮及齿条,应运动灵活,无卡滞现象;使用厚薄规检查齿轮齿条间隙应符合要求;如无法修复时,应更换转向器总成。 (5)转向齿轮和齿条应采用磁性探伤法进行检查,若有裂纹,更换新的总成。 (6)检查齿条背面是否磨损或损坏,如不符合标准应予以更换。 (7)检查齿条的摆差,把齿条放到V形架上,转动齿条,使用百分表测量摆差,如图3-7所示。 (8)检查轴承是否松旷,两轴承是否同轴。 图3-